Verre en rechte drives: hoe doet Joost Luiten dat?

Rechte en verre drives slaan wil iedereen. Joost Luiten laat op de driving range in Dubai zien wat voor hem belangrijk is en hoe hij dit aanpakt. Wat is jouw recept voor een spetter op de fairway?

———————————————————————
Abonneer hier op het YouTube kanaal van GOLF.NL: https://www.youtube.com/channel/UC3EjJ-GKxxTSxang0YnhJuQ?sub_confirmation=1

GOLF.NL is dé online community voor golfers in Nederland en is het officiële platform van de Nederlandse Golf Federatie. Dit is de plek waar je moet zijn voor inspiratie en motivatie. Je vindt hier het laatste golfnieuws, clubs & banen om te gaan spelen, kom je te weten welke equipement bij jou past en krijg je leerzame instructievideo’s te zien. Wij nemen de beginnende en gevorderde golfer bij de hand.

Volg GOLF.NL ook op:
• Facebook: http://www.facebook.com/golfnl
• Twitter: http://www.twitter.com/golfnl
• Instagram: http://www.instagram.com/golfnl
• Website: http://www.golf.nl
• Download onze app: http://www.golf.nl/app

[Muziek] y sluit hier We staan eh in Dubai en we gaan het hebben vandaag over de Drijver Nou ja dat is eh één van de lastigste stokken waarom je hebt er de meeste snelheid kan je ermee genereren Het is de langste shaft en het minste Loft dus is echt een lastige lastige Club maar dat begint eigenlijk al van tevoren wat wil je gaan doen wat voor balvlucht wil je gaan slaan dat bepaalt al zoveel dingen die je Z meteen verderop in het proces moet gaan doen dus eerst bepaal ik wat voor vlucht wil ik slaan Wat zijn de omstandigheden de wind is vandaag links van mee dus de wind gaat hem naar rechts duwen Nou dat bepaalt al dat ik hem iets verder links wil laten starten dus mijn startlijn is anders wil ik hem hoog of wil ik hem laag Ik heb wind meen wil ik hem graag wat hoger eh laten vliegen zodat de wind zijn werk kan doen Nou en dat bepaalt natuurlijk alweer Hoe hoog ga ik hem optie Nou als ik een normale bal optie een normaal schot wil spelen dan komt ongeveer de helft van de bal Komt boven de eh clubhoofd er uit dat is voor mij een normale manier van op Opti wil ik hem dus iets hoger laten vliegen dan Tie ik hem gewoon net iets hoger op zodat hij misschien driekwart van de bal erboven uit komt dan heb je net wat meer speling om hem iets meer de lucht in te laten vliegen en eh de winds werk te laten doen wil ik een lage bal spelen dan Tier ik hem iets lager op op zodat ik wat makkelijker neerwaarts op de bal kan spelen maar we gaan vandaag voor de hoge feet dat is eigenlijk het eh het schot wat nu gevraagd wordt de omstandigheden vragen erom dus ik Tie hem iets hoger op nou mijn vertrek is op de 150 dus ik wil hem daar net links van eh vertrekken en dan laat ik de wind zijn werk doen Ik ga er niet tegenin vechten ik ga niet de bal proberen te manipuleren en tegen de elementen te laten vechten Nee die elementen zijn er nou speel er lekker mee dus dat wat ik eh ga proberen dus ik ga h eh oplijnen net links van de 150 en voor de rest ga ik gewoon een normale Swing maken Ik heb hem iets hoger op geti Dus dat hoef ik ook al niet aan te passen de rest gaat allemaal vanzelf en dan sla je een mooie Veet op de wind net te ver rechts op zich een Prima prima bal wil ik hem wat lager slaan dan Tier ik hem gewoon iets lager op en wederom Ik ga niks lopen vechten tegen de omstandigheden Ik ga hem nu gewoon wat lager op tieren en dan zou je zien dat de bal er ook wat lager uit komt de wind duwt h weer een fractie naar rechts maar ja prima rechterkant verwe en zo kan je dus een beetje spelen met het Opti Nou dat is al belangrijk als ik een Drijver sla is het tweede waar ik in de swing heel erg oplet voor mij dit is een fout voor mij is dat ik niet teveel ga hangen mijn oude oude mijn oude fout was dat ik mijn set-up veel t veel op links omdat ik hem laag wilde slaan vaak ging teveel hangen Nee blijf mooi neutraal staan dus je borstbeen is net achter de bal en vanat hier kan ik mooi in rechts komen dus in die rechter heup komen als ik hier sta Ja sta ik eigenlijk al Ja in een foute houding om mooi in die rechterkant te komen draaien Dan moet ik al gaan compenseren en compensatie is nooit goed ik mooie mooie set-up balpositie bij je linkervoet set-up mooi neutraal en dan vanuit hieruit ga ik draaien gewoon draaien vanuit de grote spieren en bij mij als ik eenmaal boven ben dan wil ik wachten eigenlijk het gevoel heb ik dat ik wacht tot mijn club in deze positie is vanaf hier ga ik pas gas geven heel mijn fout is dat ik hem gelijk Hup daar en wat zie je al mijn heup gaat naar voren mijn handen vangen vallen naar binnen toe en negen van de 10 keer blok je hem er rechts uit en eh en ben je gezien dus ik wil eigen eigenlijk wachten hier wachten wachten en als die hier is dan ga je gas geven want de snelheid moet je bij de bal hebben en niet in het begin van de backswing en dan ga je eigenlijk dit proberen te zien dus ik probeer eigenlijk die transitie zoals ze dat noemen heel rustig te doen en dan pas gas te geven n dan heb je gewoon een kogel D is een goeie nou 265 me Carry Ik ben er blij mee wat natuurlijk dan nog een heel belangrijk ding is Zorg dat je een Driver hebt die bij jou past er zijn zoveel verschillende Driver koppen shafts eh laat je goed fitten Nou wat zijn dan de dingen waar ik op let als ik me eh laat fitten vooral met een Drijver zijn een paar dingen eh club spe Speed hè Je kan het tegenwoordig jouw Drijver met een nieuwe shaft kan je gewoon naast elkaar zitten zetten en kijken wat is er Wat is er beter Nou je bent eigenlijk altijd op zoek naar meer snelheid meer snelheid in de club is meer snelheid in de bal dus ook meer snelheid in en verder in afstand dus de clubs Speed is belangrijk de bals Speed is belangrijk en de spin op de bal is heel belangrijk als je teveel spin op de bal hebt Ja dan dan ben je gezien Vooral als teveel wind komt en als je te weinig spin op de bal hebt dan valt eigenlijk de bal ook uit de lucht en dan hou je ook niet de optimale afstand die je kan en dan wordt het shapen van de bal heel erg moeilijk dus dat is een eigenlijk het een het dunne lijntje waar we op eh proberen te balanceren bij het fitten nou ik heb nu een eh een wat lichtere shaft Dit is een 50 50 gr shaft wat vrij licht is maar dat dat die licht is kan ik wel meer snelheid genereren ik speelde altijd met een 60 gr shaft Ja en ik heb nu gewoon 2 3 mijl meer eh clubs Speed nou als elke mijl 2m eh Carry is heb ik 6m Carry erbij Nou dat is echt voor ons heel veel Ja en eh Dat betekent misschien net wel de par VI in twe halen of moeten opleggen en eh snelheid is dus heel belangrijk Dus we gaan kijken wat de nummers zeggen Je gaat gewoon ballen slaan zoals je ze eigenlijk altijd Z willen slaan en dan gaan we gewoon naar de nummers [Muziek] [Applaus] kijken Ja dat was een goede bal de strijk was een fractie van de hiel daardoor vedde die een beetje maar hij carried op eh 265 me de bals Speed Is 173 en de spin rate is 2900 Nou de spin is aan de hoge kant je wil eigenlijk rond die 2.500 zitten Maar omdat ik hem een beetje van de hiel raakte weet ik al dan gaat hij altijd meer spinnen dan normaal dus dat zijn hele belangrijke dingen om in de gaten te houden de meeste mensen kunnen natuurlijk niet de snelheid genereren die wij als pro’s kunnen genereren En onthoud dan dat als je minder snelheid hebt je ook iets minder spin op de bal hebt dus kijk je niet eh blind op de nummers die de pro’s genereren maar ga op zoek naar Wat is het gemiddelde voor een handicap 18 of het speelniveau waar jij eh waar je in valt maar dit zijn wel een paar hele belangrijke eh getallen als je laat fitten Kijk zelf naar die gevall gallig kijk naar je eigen gevoel en zorg dan dat je een Drijver hebt waar je met vertrouwen achter de bal [Muziek] staat ja