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INTRO 00:00
EL SEGUIMIENTO DE LA FINAL DEL TC2000 EN BS AS 03:05
¿QUÉ PASÓ ENTRE FELIPPO Y PERNÍA? 10:27
EL ANÁLISIS DE LOS INCIDENTES DEL TC2000 EN BS AS 14:55
CAMPEONATO TC2000 22:53
PASÓ VOLANDO 23:54
EL PASO DEL TCR SOUTH AMERICA POR BRASIL 26:55
LA “BOBONA” DE GALID OSMAN A NACHO MONTENEGRO 28:39
LA POLÉMICA DEL TCR SOUTH AMERICA EN BRASIL 30:29
LA PUESTA A PUNTO DE UN TC2000 PARA LLUVIA 34:35
LOS EQUIPOS DEL TC2000 SE UNIERON 37:44
LO MEJOR DEL SUPERBIKE ARGENTINO EN BUENOS AIRES 42:48
LA NUEVA CATEGORÍA DEL SUPERBIKE ARGENTINO 45:06
CIERRE 47:40
ah
[Música]
[Aplausos]
[Música]
a
[Música]
a
[Música]
[Aplausos]
[Música]
[Aplausos]
[Música]
Hola hola cómo les va Buenas noches a
todos Bienvenidos a escudería carburando
aquí estamos para analizar lo que nos ha
dejado un nuevo fin de semana de
automovilismo con la presencia del
tc2000 en el autódromo de Buenos Aires
en un fin de semana pasado por agua No
trajiste las botitas estoy repodrido
esas botitas no son las las que teníamos
quemar las voy a quemar a no voy a
invitar más a nadie mucha gente en mi
vox vist yo soy muy cabulero pasaron
muchas cosas que no tenían que pasar que
no debían pasar Bueno cómo andamos Juli
teaste un poco el fin de sí Leo Fran
exactamente mucho porque fue viernes
sábado y domingo constante era la lluvia
no fue tan intensa pero sí viste que no
no paró no paró y bueno fue un desafío
también para los pilotos del superbike
argentino que arrancaron la temporada
2024 en el galvez Bueno un lindo fin de
semana a mí me parece que el formato eh
ha ha cumplido con lo que se esperaba
una carrera interesante que la vamos a
analizar bien a fondo ahora en un ratito
nada más lo tenemos a franco para que
analice algunas maniobras y un nuevo
ganador dentro del historial del tc 2000
se le había escapado en un par de
oportunidades pero fac aldrighetti ha
manejado muy bien en el día de ayer y se
ha sacado una de esas mochilas que
siempre pesan siempre pesan las mochilas
esas del primer triunfo sí creo que sí
son las más recordadas pero la verdad
que encima Cómo se vio la carrera una
pista difícil eh con los rivales tiendo
muy cerca también es un lindo triunfo
para para el dgti eh que se termina
definiendo en la calle de boxes y ahora
lo vamos a vivir desde adentro con el
seguimiento de la escudería carburante
mira bueno arrancamos directamente a los
bif eh vamos a la pista eh con lo que
era la largada con pigo besone un tema
para charlar más adelante pero los ex
tc2000 series se han destacado en el fin
de semana Y eso Será un tema revisar en
el futuro figo besone largando de la po
position Kevin felipo que también
hubiese largado ahí adelante pero que
fue excluido después de la clasificación
largó desde el fondo hizo una carrera eh
tremenda de atrás para adelante hasta lo
que fue la polémica de la carrera Leo
pern
avanzando se tira con capurro gana la
posición a bordo de
[Música]
finesi y lo superaba a su compañero Nao
Méndez que después iba a tener un
incidente que ya lo vamos a ver la pelea
entre pernía y finesi dos de los que se
esperaba un duelo en algún momento y acá
el primer incidente fuerte no tiago
pernía se tira por adentro vas a
analizar esta maña esta vamos a analizar
leo bien bien V a conus
tiago bueno de esta situación safa vern
Ya verá Sí
mira Oh u mir mir qué imag eh tremenda
imagen tremenda imagen realmente es una
imagen del año esa eh Cuánta diferencia
había más o menos de velocidad punta
entre Push y sin Push y más o menos casi
te diría 17 16 km son cu décimas por
cada recta hasta ahí venía Rossi
prendido en la pelea pero no tenía Cómo
ir a buscarlo a figo besone cuando ya
pernía muy tempranamente estaba la pelea
por los primeros lugares algo que eh Por
ahí se pensaba que iba a tardar un poco
más pero otra vez el campeón yendo al
[Música]
frente vendiendo muy bien Matías también
eh la
mínima la pasada de largo de figo besone
increíble justo en el momento en el que
se habilita la entrada de boxes para el
cambio el neumático obligatorio se
pasaba figo beson saltaba la punta Rossi
pero pernía le daba este zarpazo y
mírenlo a bordo porque hay un contacto
entre pernía y Rossi que desestabiliza
Rossi y da la sensación que eso también
juega a favor de pernía en la definición
de esta primera posición de la carrera
cuando aldrighetti también se metía en
la discusión lo vemos a
bordo entre pern y Rossi mir
[Música]
ahí se siente el toque chiquito pero y
ahora desde
per un toque de Qué característica el
lugar lugar porque lo que llam la
atención que no se haya defendido este
momento lástima no s que vi qué pasó Se
trabó ahí la tuerca no salía no no te no
te quiero decir algo que no sé estaba
para hacer un carrerón no estábamos bien
Sí después termina haciendo el récord de
vuel entre los
3000 acá pernía casi se choca un
traverso en la salida de Box recordemos
que acá la prioridad la tiene que sale
que sale Sí sí por reglamento Sale
pernía sale Rossi no puede invertir
Rossi la posición de carrera y Acá
empieza a ser un poco clave porque entre
la pelea de ellos
dos que lo lo hace acercar aldrighetti a
pernía y a Rossi la entrada de
aldrighetti a boxing mientras seguían
Rossi pernía peleando en pista cuando
vuelve al dget a la pista le hizo esos
dos TR segundos de diferencia Más allá
del operativo rápido irrecuperables para
después Claro que después fue
irrecuperable y termina definiendo un
poco la la carrera y sobre todo con esta
situación de pernilla no la gran chum gr
hizo te acordas de la Fórmula 1 acá en
el galv también en esa misma curva y acá
Qué pasó con Bernie sh lo van a ver a
bordo no se pasa de largo pero miren
Cómo se bloquea
como que se bloquea pero lo que me llama
la atención Es que después ver si te
fijas saca presión al freno para para
recuperar dirección y se quedó bloqueado
como que no vuelven a girar las ruedas
claro Exactamente estaba muy difícil
también el frenaje de la horquilla de
hecho muchos pilotos tuvieron despistes
ahí hay una zona Perdón que hay que
pierden grip por la largada de las
picadas Sí pero no en el no en el
frenaje sino en la salida jul buo la
situación de la carrera la discusión y
la polémica de la carrera queipo
viniendo desde atrás eh con un potencial
tremendo que ahora lo vamos a charlar
eso también será un tema revisar por la
categoría para las próximas fechas lo
pasa con toque incluido a Leonel pernía
le genera la posibilidad de pasar
adelante y después pernía Este es el
toque
[Música]
[Música]
áspero felipo áspero pernía me pega
saliendo de la uno me pone de costado y
en el lugar donde me pegó es porque me
me fue a buscar para para para pegarme y
salir chape me le erró me pegó muy atrás
me puso muy de costado y después me deja
pista en el codito a la derecha si no
levanto me caigo al pasto él viene
peleando posición con Rossi se tira por
afuera Cuando vuelve estoy yo de lado
adentro con una rueda pisando el piano
no tengo otro lugar para ir cuando se
cierra hay un leve contacto que lo pone
de costado al auto de él pero no me paso
ni medio metro él decide pegarme atrás y
como te dije antes arruinarme la carrera
Kevin tiene que aprender que no se corre
chocando empezar por ahí que no se enoje
cuando choca otro
rival después hablamos todo lo que
quiera
los dos perjudicados uno fuera de
carrera y el otro este
muy penalizado después también muy
[ __ ] que es el caso de pernía Ah
con Push lo pasa Leo después a Matías
para recuperar la punda Ahí está vos
sabes lo que me quedó pendiente para
para preguntarte acá es el trompo de
Michel que se lo lleva puesto a finesi
casi hace un strike con traverso otra
maora para revisar no después para
analizar es la tenemos para ver s señor
y el banderazo final para un día
inolvidable es esas victorias que
gradúan también a unil
porque como decíamos no en el coliseo
Porteño bajo la lluvia en condiciones
complejas con los monstruos de la
automovilismo argentino detrás toda la
presión encima y bueno sacándose una
mochila grande no el año pasado se le
había escapado una carrera increíble el
9 de julio esas cosas pesan a esta hora
de definir una carrera claro Así que las
felicitaciones para aldrighetti que se
pone un campeonato que se pone muy
interesante bueno eh vamos a meternos en
en el análisis de algunas maniobras
vamos a analizar la de Kevin felipo con
e Leonel pernía te parece Fran Dale dale
Sí vamos vamos a verla A ver las
maniobras de de felipo esto
pasaba cuando pernía intenta ir por
afuera con Rossi primer contacto y
felipo estira el frenaje lo apoya lo
corre y lo pasa eso ya no vale Esta es
discutible Me parece que también dentro
de los códigos que hay de dejar doblar
por afuera no los cumple Kevin felipo y
después esto que este termina siendo
indiscutible no golpe de atrás por más
que frene donde
frene esto no va claro esto no va
coincidimos todos que no va esto lo
discutimos
claro coincidimos todos que la primera
de felipo y la de pernía la confitería
no valen
después estuvo muy en cuestionamiento la
celeridad de los comisarios de tomar la
determinación pero es Claro que no vale
tampoco
esto Esta es indiscutible por eso
decimos una pena que los comisarios
deportivos no hayan tomado la decisión
rápida
porque lo privan a capurro de de de de
un de por lo menos de disfrutar un podio
merecido no que es el que quedó cuarto
en pista pero que debería haber sal y
subido al podio claro cómo lo despés ver
cómo determinas la sanción de felipo que
también era sancionable todo lo de
felipo o casi todo lo de felipo ya venía
desde antes incluso desde la horquilla
Entonces primero sancionar
pern con alguna sanción con algún tipo
de sanción para que el podio sea real si
loas en Car puede ser por ejemplo un pas
exacto y después a felipo sancionarlo
porque esto no vale a ver
FR Man que termina siendo poniendo a Per
la misma posi que y algunos otros que ya
tienen una fecha de descarte no eh la
cuestión es que e ahí nos quedamos con
las ganas de que haya celeridad lo mismo
que con tiago pernía que después lo lo
vamos a analizar qué opinas de esto Fran
que a veces se lo juga a los comisarios
por tomar decisiones muy rápido a veces
por tomarse los tiempo son cosas de
carrera y y de la maora en sí no no la
traje para analizar Leo tengo otra si
queres que charlemos esta No la vamos a
analizar no por algún motivo en especial
no Por qué no sabes quién es m Band de
roe quién es menos es más dice un
arquitecto aj vamos con la de las que
traje Bueno vamos Acá hay algo digamos
esto no tenés ganas de analizarla por
alguna cuestión es muy difícil analizar
maniobra entre
autos de distinta categoría Ajá qué es
lo que dijiste Más o menos manifestaste
el el sábado en clasificación claro
viene por ahí me da la sensación hoy lo
decíamos en carburando radio no felipo
el sábado eh los autos del tc2000 series
primero sobresalieron mucho este fin de
semana no en Concordia en la apertura de
campeonato la realidad es que no hubo
autos de referencia al tc2000 series
como para poder hacer un análisis
tampoco hubo pruebas como para emparejar
ver qué tipo de de compensación había
entre un auto y otro que
aerodinámicamente son completamente
distintos y me parece que acá puso un
jacke este a la paridad de la categoría
porque al menos en piso mojado y veremos
qué sucede en piso seco los autos del
tc2 series
fueron extremadamente competitivos
cuatro décimas en la recta le sacaba
Kevin felipo al resto de la
categoría y después felipo es excluido
el sábado de la clasificación por 6 kg 6
kg no por peso figo besone también con
un ex auto de tc2 que era el ex auto de
tiago pernía también sobresale yo creo
que no lo estarían corriendo hoy a los
dos
par a los dos autos porque most una gran
superioridad y y esto lo va a tener que
revisar la categoría No
porque me imagino que para un
experimentado correr contra un rooky y
que le gane fácilmente no debe ser para
nada simpático y encima que lo choquen
que me parece que pase un poco por ahí
la mano no Fran si queres lo dejamos
aparte vemos la que te traje listo Dale
ten pasamos página
a ver si esto era sobre el final de la
carrera tenemos Gapi ya estamos ahí Acá
está se le pone de cola el auto a Tomás
Michel acá en amarillo del 57 quies
habla estaba Deseando que pase algo así
pero bueno no es lo que terminó pasando
también
fini traverso y Emiliano están no ahí
están un poco todos vamos a ver como con
mucho balance de freno atrás
Generalmente para frenar lo que se
utilice y se recomienda hacer es pasar
freno atrás por qué Porque si vos tenés
freno adelante los neumáticos delanteros
se bloquean Y vos seguís derecho por tu
lugar entonces en lluvia generalmente se
pasa el freno para atrás pero bueno lo
que puede llegar a suceder es cuando uno
hace un pico de frenada muy pronunciado
tenga una distorsión en ese balance que
te haga poner de costado como lo estamos
viendo el caso de Tomás Michel y con
tanta mala suerte para Damián fin miren
cómo lo va apoyando acá esto es
impresionante porque es como que genera
una fuerza así de costado como un palo
de golf Pero mira como lo vas llevando
lo vas llevando lo va llevando está bien
Lo pone de costado Porque fíjate acá que
las ruedas de Damián están en este
sentido y lo va llevando para fuera para
fuera para fuera vamos a verlo en la
cámara a bordo Cachito que se ve
perfecto en el momento que se cruza eh Y
cómo es él está haciendo en el medio
cómo termina como un especie de
sándwiche entre los dos fíjate vamos a
prestar atención acá al volante fíjate
que ahora vas a ver este guante va a ir
para este lado vamos a ponerlo
despacito
mira como Cómo se le cruza el auto y ya
acá ya no tiene nada que hacer es un
pasajero directamente otra otra toma de
cine que generó la carrera mira como ahí
lo va empujando lateralmente al auto de
Damián y traverso se salva de casualidad
de casualidad chicos y lo lleva para
fuera para fuera todo drift drift drift
y ahí recién el auto de Damián
empieza a ponerse de costado y lo saca
para fuera la verdad que es una lástima
porque una lástima para ellos yo que
venía ahí atrás remandola con c de leche
me vino bárbaro Pero bueno una lástima
como como terminó el desenlace de la
carrera para los tres no decime tu parte
positiva de la carrera Fran mi parte
positiva fue que el auto funcionó muy
bien o sea en mi caso particular Así que
mi auto funcionó muy bien y que En
definitiva termino haciendo el récord de
vuelta entre mi categoría con lo cual es
muy bueno para nosotros Porque no
manejado nunca el auto en en condición
de lluvia en la general Quién fue el más
rápido No no recuerdo Ah pero sé que
entro mi categoría estaba muy rápido
estaba bien con con Leo estaba bien con
Mati Rossi Así que estoy contento por
ese lado porque terminamos funcionando
muy bien bien pensas Te hubieses metido
en el podio en el caso de no se hubiese
trado la
tuca yo venía ahí con chelitos y ar
rochi venía adelante de él el momento de
entrar Box y el cho termina saliendo
cuarto de hecho en un momento venía
adelante de capurro y se termina pasando
decir lo logra pasar son muchas cosas no
hay que ver el trabajo de boxes Aún si
no se me trababa la tuerca si éramos
igual o más rápido que los demás para
poder hacer algún sobrepaso eh Pero
bueno condiciones normales mi auto
funcionaba muy bien Bueno vamos a
analizar otra de las manobras que
teníamos para hoy tenemos otra que es
también esta se dio sobre el inicio acá
estamos viendo Nacho Méndez una gran
gran clasificación el día sábado
tremendo lo de Nachito Méndez eh para mi
gusto la la sorpresa del fin de semana
no berny en azul y tiago pernía Bernie
que no no había clasificado largaba des
muy atrás
y vamos a ver có sobre este momento
fíjense como Bernie va respetando cierta
distancia sobre esta línea o sea su auto
va a seguir este carril ves que sigue
una línea derecha y como sobre este
momento el auto de tiago va a empezar a
girar para este lado no se viene como
para este lado de
acá generando Este primer toque pero ber
también se abre o no Si ber se viene
abriendo pero para también mantiene
mejor la línea que tiago de hecho pasa
tiago frena ya tratando de enderezarlo
no tiago venía más atrás con pusu pas
activado vamos a ver la cámara a bordo Y
como que me pareció que llegó una
situación en la que se vio en el medio
de los dos
autos empieza a frenar berny también se
viene abriendo y eso también Quizás lo
desconcierta pero sí para mí es muy
claro que se viene el auto de thiago
sobre el de Bernie involuntariamente
obviamente esto esto en Seco no es nada
chicos esto en Seco no es nada pero acá
fue lo suficiente como para para que se
desestabilicen los autos piensen que el
grip era muy muy malo o sea el grip de
todo lo de la pista con las gomas era
muy malo y la terminan ligando por encho
Méndez que no tenía nada que ver que
venía por afuera y como siempre se
sanciona la consecuencia Al haber estado
eh Al haber abandonado Nacho Méndez
termina siendo excluido tiago vamos a
verlo desde la cámara a bordo venía con
con el Push to pass activo Esto me lo
marcó Julián que lo había visto antes en
la cámara pero se lo pongo acá para que
lo puedan ver y vamos a ponerlo en play
ves que él viene superando viene
alcanzando alcanzando y cuando llega ese
momento de
frenar ya cuando llega el momento del
frenaje es como que queda una
disyuntiva y termina yéndose apenas
contra el auto de Bernie que ese ese
apenas con el que se va termina haciendo
el el mira ahí está el volante lo ves sí
Cómo
va ese apenas Sí Sí apenas apenas apenas
es el que termina haciendo Mira Ahí está
sí sí que se se monten y ahí ya tiago
inus medio no tiago pasajero del auto y
no puede hacer nada una lástima una
maora desafortunada que se lo excluya a
tiago eh únicamente por la consecuencia
No si hubiese sido una maniobra donde
Nacho Méndez terminaba en carrera y
segía Seguramente se lo ponía detrás
pero cuando alguien genera una maniobra
que la otra persona abandona termina
siendo excluido sí esas maniobras de
carrera que tiene un responsable y Que
bueno hay una consecuencia que hay que
que pagar por eso digo era tan Clara
también que era fácil de resolver la
exclusión en el mismo momento y no ha
sucedido tampoco Pero bueno algunas
cuestiones para ir corrigiendo a futuro
yo creo que también lo de la corrección
de lo de los tc2000 series y lo de los
tc 2000 hoy en una misma categoría
ecualizado con el mismo motor y demás el
algo que se podría haber resuelto antes
con algunas pruebas previas para
ecualizar que no suced dieron y que hoy
tienen este tipo
de de resultados que Vivian no quiere
hablar de la cuestión y por eso lo hago
yo pero digo generan una Sit quio haar
yo no estoy tan de acuerdo con con que
era tan fácil la sanción de tiago con
las mañor que había Me parece que ahí
estuvieron bien los comisarios deportivo
en tomarse el tiempo de analizar la de
tiago yo no lo veo tan tan pero estaba
hablando de lo de tc2000 serie y tc2000
Ah no estamos hablando de lo anterior
por eso te deí Ah loer vos dijiste que
que Perdón lo de
di estab de acuerdo que era una manora
fácil de sancionar yo la veo claro de la
cámara a bordo pero me parece con las
herramientas no veo mal que hayan
esperado un poco a ver las cámaras a
bordo y poder tomar la decisión okay No
me parece algo tan tan clarísimo con la
con la imagen de afuera de si se venía
Bernie o se venía el auto de bien
respecto a lo otro que decía que a
Vivian no lo vamos a incomodar en hablar
de una cuestión que que me parece que va
a traer este situaciones para hablar en
el próximo en los próximos días Me
parece que va a haber novedades respecto
habrá retoques seguramente en la
cuestión reglamentaria algo que pasa en
un montón de categorías que tienen
reglamento abierto y que se pueden
retocar tranquilamente puede pasar para
la próxima fecha del tc 2000 eh acá dio
un aviso muy claro el rendimiento de los
autos del tc 2000 serie Pero bueno
también me preocupa que no tengamos
algunas manolas para analizar del tc a
futuro digo no porque también hay hay
autos que que por ahí se salen de Rango
buen categoría las analizamos todas no
Bueno pero y adentro también hay
distintas ahí están 46 puntos para leo
pernía puntero del Campeonato por los
puntos de la clasificación 43 unidades
para para berni shaver 40 puntos para
aldrig y 37 puntos para capurro
ciarrochi 36 unidades con está en quinto
lugar fineschi
33 Rossi que se prende la discusión
después del abandono
de acá no sumó no sumó en carrera le
nada si no se se nos escapaba se nos
escapaba Por eso digo que el Campeonato
se pone Al rojo vivo porque hasta
Vivian habrá sanciones penal yo estaba
antes cuarto en el campeonato Leo tenía
los 43 porque sumó tres por la Pol pero
estaba más lejos estando cuarto que
ahora estando octavo en distancia con
el bueno pausa nos vamos con pasó
volando el color del fin de semana el
autódromo de Buenos Aires
[Música]
pero estamos acá en casa en el autódromo
de Buenos Aires esto es pasó volando por
[Música]
carburando Así se hace un mate como la
gente aprend ha mates vos por a ver un
desastre muy malo vale la de sal a
pescar sal si hao la de Juan romel mir
ahí la palanca de
cambio hijo
de Me encantó este camioncito me lo
llevaría a casa déjamelo usar después
después te lo doy Cuántos litros tiene
esto tiene una capacidad de 180 lton Yo
quiero sab qu es más difícil atajar un
penal o atajar el volante de un auto de
carrera y con esta auda te digo que está
complicado agarrar el volante Así que no
no pero sí sí con est con esta condición
se pone más difícil Cuál es más cómodo
el guante de Arquero o el guante de
carrera y este va más más a la mano el
guante de Arquero tenés este es como más
volumen tenés Pero pero bueno tenés que
agarrar la pelota también no es fácil
cuál te quas y hoy hoy te digo que con
esto con esto sin duda la pasión es
única yo al auto de calle le pongo 32
para salir a la ruta está bien bien está
bien
bueno acá estamos viendo el ingreso de
los Mustang de tc al autódromo de
interlagos uno atrás del otro a ver
si no vimos el de werner este es Mustang
Mustang eh No es una jaula tapizada con
Mustang ya que estamos en Buenos Aires
tengas una línea de colectivos Leonel
pernía cómo sería qué número tendría el
recorrido ya hubo un transporte de mi
viejo transporte el cu se llamaba
cuando me dijeron que usaba el 117 me
dijeron que era un número colectivo Así
que le dejaría el mismo pintadito a mano
con muchos ribetes a ver voy a hacer un
colectivo un 111 tandil Buenos Aires
corta distancia haría lo que sea zona
sur el centro de quilme a la puerta de
club k cómo sería pernía
colectivero sube alguien sin
sube
Renegado Renegado tranquilo muy
tranquilo
relado noy rápido en la calle me gusta
ir Disfrutando del camino el Paseo Así
que conmigo en el colectivo irían muy
muy tranquilo aparte haría joda también
frenaría
como agarro algún grupito de guacho que
se vienen divirtiendo y le clavo una
fren ha
[Música]
América abrió su campeonato 2024 en el
circuito de interlagos con formato
endurance la primera competencia del año
tuvo como protagonistas y dominantes a
los pilotos brasileños la dupla ganadora
del fin de semana fue la de Rafael reis
y Lucas foresti con el cupra del equipo
W Pro GP la primera de las dos
competencias tuvo un desarrollo
tranquilo con foresti adelantando Juan
Manuel casela y manteniendo la punta
hasta cumplirse los 40 minutos de la
primera etapa la segunda parte de la
competencia también se mantuvo tranquila
hasta que en el final de la misma sale
una bandera amarilla debido a un
incidente de Rafael Suzuki en el
relanzamiento Ignacio Montenegro galid
dosman y cacá bueno se vieron
involucrados en un fuerte incidente que
terminó con los tres autos con graves
daños mientras esto sucedía Rey segía
primero posición que mantuvo hasta el
final de la competencia el mejor
argentino posicionado fue Norberto
Fontana quien finalizó en la sexta
colocación la próxima fecha del tcr
South América será el 26 de mayo en
Cascabel bien Ahí está el informe de nir
Rodríguez para meternos en el tcr South
América que ha tenido la victoria de los
cupra que todavía no han debutado a
nivel mundial sino que han debutado en
el tcr South América digamos
prácticamente también vamos a analizar
maniobras con autos de otra categoría Sí
claro que sí vamos a ver acá Mira porque
eh Bueno todavía sin embargo suman
puntos para el Campeonato No es que
reace no no ha sumado puntos para el
Campeonato esto lo estoy diciendo andan
muy bien los cupra nuevos van a hacer un
dolor de cabeza para para todos per dig
fue el Debut mundial eh del modelo nuevo
es divino el auto Con qué maora vamos a
lo que te traje es de nuestro querido
Nachito
Montenegro cuidándole La cuerda muy bien
acá está Nacho Acá está galich osman
gichi galich osman y la verdad que
galich osman hizo una de las que acá es
el sello de la casa la bobona me encanta
a mí pero Mirá por dónde se lo muestra
primero
por afuera y Nacho está pegado acá a la
cuerda Mira la ves la cuerda pero vamos
a poner otro Si das un cachete para
atrás Fran vamos para atrás vos fíjate
como va va al interno Ahí vamos de
vuelta mir Viene saliendo y galid va al
interno exacto y acá como que hay un
pequeño lugar no ponele inmediatamente
después Nacho qu hace se cierra Mira pum
acá no queda más nada y acá galich como
que le hace voy a ir por
afuera Voy a ir por afuera Voy a ir por
afuera Voy a ir por afuera Voy a ir por
Mirá Dónde está el auto de Nacho No mira
este es el piano y esto es el pasto voy
a ir por afuera Voy a ir por afuera Y
sácate la
bona hermosa hermosa maniobra de Gali
dosman para superar Nachito Montenegro
con lo justo Nacho no le quiere regalar
nada se tocan se molestan atrás venía
cacá cacá casi aprovecha ahí también y
en ese momento gana el tercer lugar de
la carrera galman te encantan esas
mayoras Me encantan siempre que vea una
bobona o que alguien las vea escríbanos
porque me gustan las quiero analizar
siempre la bobona puede ser rápida o
lenta digamos puede ser a alta velocidad
o a bueno alta velocidad vimos la de
franquito col la pinto en baren te
acuerdas lo hizo muy rápido el cambio y
esta fue muy linda porque Nacho venía a
la cuerda no dándole el lugar pero justo
ahí se como que hay un otra parte otro
otro trazado de interlag como que puso
la rueda por ahí en un lugar muy justo y
lo termina pasando bueno otra más
tenemos tenemos otra más también lo por
lo tenemos involucrado Nachito Pero es
en el
relanzamiento acá vamos a poner a los
protagonistas primero vamos a ver qué
pasó es la gran polémica de la carrera
esto que es lo que pasó est el último
relanzamiento se van se tocan y van
todos para afuera vamos a volver para
atrás vamos a nombrar los protagonistas
Leo Dale acá tenemos Nacho Montenegro
galid vos me dirás Esto fue casi
inmediatamente después de la maora
anterior Por qué Nacho Montenegro está
delante de si galid doman le había hecho
una super maniobra para superarlo ahora
lo charlamos cacá Bueno qué termina
pasando y marquez adentro en este
lanzamiento ya por la línea de meta pasa
adelante Nacho Montenegro de galid O sea
ya esto es para evaluar después vamos a
ver que cuando empiezan a frenar el auto
de Nacho va contra la cuerda Mira cómo
está yendo ves cada vez más para allá el
auto de galid intenta ir para la cuerda
y se va a dar una situación donde se
encuentran los
autos y galid yendo para la cuerda para
no tocarlo al auto de Nacho se termina
encontrando con el auto de cacá bueno
que no puede hacer nada entonces se da
este toque entre cacá bueno que está
sucediendo acá que lo pone de costado y
lo saca y ahí con la parte trasera del
auto lo tocan a Nacho y termin mira como
lo levantan bombazo un bombazo sabes que
está frenando y de golpe Mira Pumba te
levantan así el
auto se da este Piñón termin Nacho quedó
muy sacudido con este golpe muy sacudido
fe golpe esto te digo que es un golpe
feo por esta maniobra fue sancionado
Nacho monu excluido por lo que nosotros
consultamos no fue únicamente por esta
maniobra sino que fue también por la
sumatoria no leo del de la de la
maniobra del relanzamiento si separas
hubiese sido excluido por cada una de
las individuales de las mañas
individuales digo pue ser por superar
por superar antes Dean relanzar y por
cerrar la línea También acá sí una
maniobra también desafortunada porque
intentan obviamente cada uno agarrar lo
suyo pero fue un poco agresivo esta
cerrada que termina ocasionando este
abandono de los tres la categoría tiene
eh gente que analiza la la Data y y
Montenegro e
para los comisarios deportivos digamos
esta gente que analiza Data lo informa
los comisarios deportivos y Montenegro
frena 40 Met antes en ese frenaje y
encima corre la línea por es todo ese
combo de cuestiones provoca que se lo
excluya Montenegro a mí damelo siempre
igual eh yo lo banco a morir vi me
encanta rep picante y fueron la Paul
position en interlagos con claro bueno
Con qué Seguimos entonces con la puesta
a punto Cómo es poner a punto un auto
para la lluvia fin de semana complejo
volviendo al tc2000 Cuánto has trabajado
el fin de semana habría que preguntar al
dti a leop pernía Claro pero bueno
nosotros terminamos andando bien los
Honda no habían sido puestos en pista
nunca con lluvia en el equipo de Javier
c avatari difícil trabajar en en Cómo
adaptar el auto a lo mojado es difícil
porque En definitiva tenemos muy poca
tanda de prueba estando entre los cinco
primeros campeonatos tenemos una tanda
menos inclusive y bueno lo que se
intenta Buscar es obviamente un
compromiso en donde el auto tenga una
buena tracción pero a su vez los
ingresos sean relativamente eh neutros
No es decir que cuando uno viene
ingresando tiene que doblar para allá el
auto no haga esto no no se ponga de cola
eh Muy llamativamente Entonces en un
auto tracción delantera es mucho más
fácil que un ao de tracción trasera
porque de tracción trasera con el agua
es muy rápido perderlo y hacer un trompo
ot de tracción delantera lo que pasa es
que quedas muy de trompa es difícil
hacer un trompo en un ingreso A menos
que tengas una problema de balance de
freno como fue el despiste de Tomás
michol vemos el informe Cómo se trabaja
en la apuesta a punto para un día de
lluvia
[Música]
Mira puesta a punto en lluvia para un
auto de tc 2000 Cuáles son las
principales variantes donde se suelen
trabajar ch lo primero que hay que hacer
es digamos
variar balance aerodinámico o sea se le
da Se le saca carga delante se le da
carga
atrás el auto queda bastante más de cola
así que bueno vas a ver que todos los
autos van a tener más ángulo de alerón
para maximizar la carga atrás eh después
otra cosa muy importante y que es
bastante sencilla de hacer es variar el
balance de freno si se pasa balance de
freno hacia atrás depende del circuito
depende de las curva que tenga el
circuito las características se da carga
o se quita carga generalmente se va con
un poquito más dependiendo la cantidad
de agua de lluvia que haya en la pista
se ajustan las combas sobre todo la
comba delantera para que La goma de
lluvia que tiene esos canales puedan
evacuar la mayor cantidad de agua
posible amortiguador espirales barra la
parte elástica la parte
aerodinámica se toca muy poco siempre
también se se tiende como para ablandar
ablandar todo o sea tanto de barras
estabilizadoras como de espirales y
amortiguadores y a veces también se toca
el diferencial sí se cambia bastante el
auto es para también reducir un poco la
la reacción que tiene el ao
a los comandos que le hace provocar el
piloto digamos la carga delantera
Tratamos de ir siempre con la mayor y la
más eficiente Así que no le puede dar
más Ojalá podríamos darle más para la
visibilidad del piloto Qué es lo lo
fundamental se usan líquidos
antiempañantes se
usa la renovación del aire en el
habitáculo para para eso también y
líquidos en el parabrisa
que mejoran corre elut el parabrisa este
líquido se usa en el exterior del
parabrisa es para que el agua deslice
con la velocidad del auto con el viento
para no usar tanto la escobilla limpia
paraisa que a lo mejor el piloto se
distrae un poco viste claro y este es
para el interior par anti empañante para
que no se le empañe al piloto no se le
haga una nube blanca y eso facilita que
no con los el mismo calor la misma
temperatura del auto se suele empañar
bien Cada cuánto lo aplicamos no cada
cada salida Le ponemos por la si no
llueve obvio no en circun en pista de
lluvia en días de lluvia se aplica cada
[Aplausos]
[Música]
salida Bueno siempre es interesante ver
los informes Cómo se trabaja en
condiciones complejísima no sí sí tal
cual Leo sobre todo bueno el tema de la
visibilidad para los pilotos que es
clave algunos como veíamos usaban limpia
parabrisas otros solamente con el
líquido y también la puesta a punto de
la parte trasera del auto no para que
tenga mayor tracción Mira vos seguía El
temita Bueno vamos a dar vuelta a la
página y vamos a hablar de la agrupación
o la asociación de propietarios de
equipo que se terminó de conformar este
fin de semana vemos el informe después
lo charlamos con Juli García
Dale veníamos trabajando hace más de un
mes producto de la situación de la
categoría y sobre todo el tema de los
aumentos de Los costos estuvimos
trabajando entre los propietarios de
equipo eh Por puesto en comunicación con
con los responsables de la categoría y
ayer hicimos una una reunión donde le
comunicamos que bueno hemos conformado
una asociación de los propietarios de de
autos de
tc2000 con el objetivo de tener una voz
común y sobre todo compartir las
decisiones presentes y lo más importante
las decisiones futuras para de alguna
manera de vuelta compartir y poder
digamos opinar y mejorar las cosas que
bueno no están
hay que mejorarlas o no están en el
presente es sencillo lo que se está
buscando es el camino el camino que
tenemos hoy no es no es un camino real
la preocupación de los equipos es que si
seguimos en este
camino podemos trompezar y ca muchas
cosas las vamos a tratar de hacer
nosotros sacarle un peso a la categoría
y de ahí bajar los costos los autos no
se pueden alquilar losos esto es
sencillo para para no hablar realmente
del dinero yo traje dos autos en vez de
cuatro Lo que pasa que si yo traigo los
cuatro estos dos están subvencionados
llego los otros
dos si yo gasto 10 pesos el piloto que
sube tiene cinco quién pone el otro
cinco entonces a mí me resulta pérdida
no puedo venir a perder perdí plata todo
el año pasado por un compromiso de
llevar la categoría adelante y todo este
año no pienso perder un peso la
prioridad a cortísimo plazo es el el
tema de costos Los costos han aumentado
más que lo que ha aumentado la inflación
Lamentablemente Por lo cual es urgente
que debemos trabajar sobre eso porque
por supuesto esto es un tema deportivo
pero está la parte económica atrás y
estas son pequeñas empresas no los
equipos también es una empresa Tang
Sport por eso es importante este
interactuar para para encontrar el
debido equilibrio pero especialmente lo
que Yo creo que es lo más importante es
cómo pensamos que que podemos seguir
trabajando en la recuperación de valor
digamos de la de la categoría yo creo
que se puede lograr habiendo la unión
que hay no hay ningún equipo no hay
ningún propietario que esté afuera así
se logran las cosas le pedimos a la
categoría que nos presente pero con con
la mejor onda que nos presenten Cuál es
el plan estratégico de ellos para el
2025 para que lo podamos nosotros
estudiar y dar nosotros también nuestras
opiniones para para ayudar a
mejorarlo es lo que queremos y bueno que
no haya 15 autos en pista 1 autos en
pista sino como hablamos en algún
momento que haya mínimo 25 autos
tengamos demanda en los autos hay autos
que no están alquilados hoy de equipos
en alguno y sin embargo est una
categoría que la verdad que además por
los números no nos podemos dar este lujo
de tener autos parados parece que hubo
total predisposición de
todos para encontrar caminos que
trabajar en en conjunto para lograr este
[Música]
objetivo bien posturas críticas y
posturas moderadas de un movimiento que
por lo general cuando
suceden generan algún tipo de de
incomodidad en ciertos ámbitos No sí
pero también es cierto que cuando es
para construir y para y para tirar todos
para adelante es necesario que estas
estas uniones se produzcan sí sobre todo
por algunas cuestiones que remarcaba
recién por ejemplo regi y también Valle
que quizá sentían que había una falta No
de parte del promotor no de Tango
agencia que también estuvo presente en
esta reunión y es importante no porque
no solamente los equipos tienen que
estar representados sino también en
promotor para que puedan trabajar todos
en conjunto Las decisiones cuando hay
distintos intereses de por medio tienen
que ser tomadas en conjunto eh en otros
tiempos estaba las reuniones de
interfábrica donde todos planificaban
donde todos tiraban sus ideas sobre las
mesas donde todos iban para el mismo
camino bueno Esto hace rato se había
cortado y hoy está volviendo a a
generarse esta fuerza de parte de los
equipos como Para aportar para meter
presión y para que el rumbo de la
categoría tenga un futuro bien marcado
no algo que por ahí también sería sano
que suceda en el automovilismo que de la
misma manera que se unifican los equipos
en una asociación lo hagan los pilotos
también tal cual eh para que sean
escuchados en en muchos de los aspectos
porque son los más importantes este el
eje de de este deporte tal cual hacemos
la última pausa y ya venimos para el
cierre con Franco Vivian eh Ahora
venimos ya venimos
[Música]
Dale tercer bloque de dos ruedas para
resumirlo en un buen ranking Juli s el
superbike argentino Leo arrancó
temporada 2024 en una condición
climática muy difícil Tuvimos una
definición terrible de la Junior Cup
Ignacio Lemos becerro que entra a la
recta principal se le mueve un poquito
allí la moto y ahí aprovecha Benjamín
Peralta para superarlo por apenas C
milésimas de segundo en la bandera
cuadros aprovechando también la potencia
y el peso que es menor de Benjamín
Peralta el piloto de 13 años que fue
campeón el año pasado de la categoría El
pequeño talento es Lorenzo somini con 9
años debutó este fin de semana venía
haciendo una buena carrera avanzando y
se fue 9 años Lorenzo somini se fue al
piso vamos a conocer un poquito más a
Lolo que pudimos hablar con él no tuvo
consecuencias físicas después de la
caída AC apoyando y la verdad que me
gusta mucho estuve probando con dieo
peri con una Beta 110 una 110 y gracias
a Gregorio pude hacer esto con superb
que me hizo subir una T desde muy
chiquito que corre y estuvo probando con
Diego piar Luigi finalmente debutó este
fin de semana susto grande el de Mateo
Mayorga que se cayó en la bajada del
tobogán fue derivado el centro médico
del autódromo de Buenos Aires solamente
algunos dolores en el tobillo Ya se está
recuperando en belville en la provincia
de Córdoba pero el revolcón que tuvo
allí Mateo Mayorga en la final de 300
supersport gran valor Valentín valor el
piloto de saladillo que se llevó la
victoria en 300 suport buen trabajo
también de Santiago Osa que peleó hasta
el final y Juan Viera completó el podio
de la categoría este fin de semana en el
inicio del Campeonato Bueno nos pone muy
contento que Mateo Mayorga esté bien
después de ese tremendo golpe uno
imagina siempre el día después no lo que
debe haber sido hoy para para Mateo Así
que le mandamos un fuerte abrazo hubo un
fin de semana de anuncios importantes
para superbike no tal cual porque se dio
a conocer eh la presentación de una
nueva categoría que va a ser moto ar
motos que va a ser Van a ser hasta 700
cm cbic cilíndricas Y si te parece
escuchamos algunos protagonistas de la
presentación de la categoría
[Música]
Dale muy contentos de estar a pesar del
clima de estar presentando una nueva
categoría dentro del superbike la la
categoría 700 donde nosotros Honda va a
estar presente con la cb 750 hornet de
un lanzamiento reciente fue a fin del
año pasado así que bueno Ahora la vamos
a ver en pista para descubrir este nuevo
modelo grupo coren siem motociclismo y
la competición que tanto nos gusta y la
verdad tenemos muchas marcas recién el
reglamento bueno se acomodó para
arrancar es probable que en un futuro
también se puedan agregar por ejemplo
nosotros en Tri tenemos un tricilíndrico
660 que por no podría entrar en esta
categoría va a haber un desafío que va a
tener más que nada camot en conjunto con
los equipos y las marcas en lograr la
paridad porque hay muchas marcas otos
modelos cilindrada similar Pero bueno
bastantes dispares en tanto hp y bueno
va a haber que hacer un trabajito ahí en
Buscar la paridad pero se va a lograr
como se hace en el resto del mundo y lo
lindo es una categoría que sea accesible
no la idea es todos sabemos que las
cosas son muy caras y hoy en día por
ejemplo el superbike las motos más
grandes Es realmente muy caro correr
entonces acá son motos ya de de Gran
potencia o sea muy divertidas de manejar
y y bueno bastante más accesibles eh si
hablamos de productos de Kawasaki
tenemos tanto Z 650 como Ninja 650 que
tienen eh la base es la misma base ambos
productos y son valores muy acomodados
que que dan la posibilidad de de
rápidamente meterse en la categoría eh
Hay motos ya en el mercado insertas
digamos motos usadas motos nuevas dis
ponemos la z650 está ensamblada
localmente o sea eso da mucho seguridad
y tranquilidad en cuanto al
abastecimiento Eh Así que desde Kawasaki
hay producto y bueno La idea es estar
pronto compitiendo muy bueno es un
proyecto realmente Por supuesto que lo
podemos hacer porque tango nos apoya no
pero est un proyecto con mucho futuro o
sea hacía tiempo que no teníamos una
categoría donde podíamos volver a
producir piloto como en otras
oportunidades este para desarrollo
internacional son categorías que ahora
van a tener Campeonato del mundo Así que
es el medio idóneo para eso tn todas las
marcas este Son motos accesibles y de
Gran performance Así que este realmente
contento e ilusionado con la posibilidad
que tiene esta
[Música]
categoría bueno último bloque de
escudería carburando era un lindo lunes
para un Franco Vivian on demá estáa
lindo sí te voy a tirar por WhatsApp a
ver si me analizas un par de maniobras
la que vos quieras ningún problema
mientras que sean la misma categoría
vamos para adelante bien Así me gusta
Igual me gusta tus días así a cara de
perro qué tenemos
julas totalmente y
bueno para la despedida Vení acá por
favor y cerrame el programa Dale to en
Paraná el turismo nacional que va a
estar en Rosario fómula 1 en China
también fómula 1 en China algo más nada
más Pero lo seguimos en
la semana que viene acá en carburando
[Música]
[Aplausos]
