Bester Alpine-Fahrer: So gut war Mick Schumacher beim WEC-Auftakt!

Mick Schumacher hat’s allen gezeigt: Beim Saisonauftakt der Langstrecken-WM (WEC) in Katar war er der Schnellste der sechs Alpine-Werksfahrer, und er hat auch seine direkten Teamkollegen Nicolas Lapierre und Matthieu Vaxiviere in Sachen Speed in den Schatten gestellt.

In diesem Video analysieren wir Micks Performance im Alpine A424, sprechen über seinen kleinen Ausritt ins Kiesbett – und Kevin Scheuren möchte von WEC-Experte Heiko Stritzke wissen: Wie lief’s in Katar eigentlich für Motorradlegende Valentino Rossi und wie kam es zum Drama rund um Peugeot?

#MickSchumacher #FIAWEC

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Schafft Mick Schumacher, was Michael nie geschafft hat?

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▬▬ Credits ▬▬
Sprecher: Kevin Scheuren und Heiko Stritzke
Videoschnitt: Daniel Windolph
Thumbnail: Sascha Riefe

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am vergangenen Wochenende war es soweit
Mick Schumacher mit seinem ersten
Auftritt in der Langstrecken
weleltmeisterschaft WEC und wie schon in
unserem kleinen Vorbericht über das was
ihm beim alpinteam so blüht wollen wir
auch auf das erste Rennen seiner
langstreckenkarriere mal zurückblicken
und das machen wir mit dem
langstreckenexperten unseres
schwesterportals muttersport total.com
Heiko Stritzke hallo Heiko ja hallo Mick
Schumacher in der WEC ein ungewohntes
Bild für viele Fans damit hätten glaube
ich die wenigsten gerechnet dass das mal
wirklich funktionieren würde und dann
auch noch im alpin ja die erste Frage
muss sein Heiko wie hat er sich
geschlagen ja wenn wir es mal in
Schulnoten ausdrücken sollen würde ich
immer eine glatte zwe geben also das war
wirklich ordentlich was er abgeleistet
hat er war auf Anhieb der schnellste
Fahrer haben wir eine schöne Analyse
auch bei uns geschrieben mit den Top 40%
aller schnellsten Runden daraus den
Durchschnitt genommen und da war Mick
Schumacher tatsächlich der schnellste
aller sechs Alpinfahrer die sich auf die
zwei Autos verteilt haben natürlich hat
er einen Fehler gehabt als er versucht
hat ein GT Auto zu überrunden ist er
leicht hängen geblieben das war
ausgerechnet in einer Kurve wo ein
bisschen Kies auf der Strecke lag von
einem Auto was vorer aus dem kiesbettter
rausgefahren ist den hat er dann
erwischt durch die Berührung und ist ins
Kiesbett gerodelt das ist aber jetzt
sagen wir mal ein kleiner Fehler der
wirklich im Langstreckensport beim
allerersten Rennen vorkommen kann man
darf ja nie vergessen Mick Schumacher
hat nie eine Möglichkeit gehabt diese
überrundungsgeschichten mit langsamen GT
Fahrzeugen zu üben im Vorfeld er ist
erst wirklich bei dem Prolog also bei
den vortestfahrten zum ersten Mal auf
die GT Fahrzeuge gestoßen und hatte
genau eine Woche Zeit sich auf alles
einzuschießen insofern direkt mal der
schnellster Mann zu sein gleichzeitig
sich aber auch gut in das Team zu
integrieren das hat sein Teamkollege
Nicola lapier sehr gut dargelegt sehr
erfahrener Mann hat direkt gesagt der
ist nicht hier um jetzt den großen
Performer raushängen zu lassen und uns
alle blöd aussehen zu lassen sondern er
ist ein Teamplayer so und das ist ganz
wichtig in der langenstreckenszene
dieses Teamplayer Element denn es
funktioniert nur wenn alle drei Fahrer
auf dem Auto performen da hilft es
nichts wenn jetzt der Mick Rekordzeiten
fährt und die anderen beiden aber mit
seinem Setup nicht klar kommmen sondern
das hat sehr gut funktioniert also diese
Komponente hat er auf jeden Fall
mitgebracht den Speed hat er mitgebracht
jetzt haben wir nur noch die Sache dass
er halt ein bisschen Erfahrung im
Verkehr braucht also wirklich sehr sehr
solides Debüt kannst du uns mal so ein
bisschen mitnehmen weil mich das auch
interessieren würde wer seine beiden
Teamkollegen genau sind über die haben
wir unserem ersten Video noch gar nicht
so wirklich gesprochen Nicola lapier und
Matthieu waxivier wer sind diese beiden
und sind das gute Teamkollegen für
mirich kann er was von denen lernen ja
lapier ist also auf jeden Fall der ganz
erfahrene im Team der hat auch das Auto
maßgeblich entwickelt ist seit
Ewigkeiten im Langstreckensport er war
Toyota Werksfahrer er ist ganz lange in
dem alpinprojekt drin das läuft ja schon
seit seit LMP2 Zeiten seit mehr als 10
Jahren hat da auch mehrfach lementont
gewonnen in der LMP2 Kategorie war in
dem hyperk Programm 1 dabei als sie mit
dem alten LMP1 angetreten sind in den
Jahren 21 und 22 er kennt die Szene wie
kaum ein anderer also das ist der
absolute Haudegen dann haben wir wxiv
der ist auch schon jetzt seit einigen
Jahren in der langstreckenszene gilt
eigentlich so als der Pacemaker auf dem
Auto ist ein sehr sehr schneller Mann
ähm aber der hat jetzt auch in Mick
gerade mal sein Meister gefunden
zumindest mal was die Rennpace jetzt in
Qatar angegangen ist dann ist jetzt
vielleicht noch mal eine ganz wichtige
Frage für alle da draußen m wie lange
ist Mick jetzt gefahren weil das ist ja
immer ein bisschen unterschiedlich in
diesen Rennen was war das für ein Rennen
in Qatar und wie viel Zeit hat Mick
wirklich im Auto verbracht um zu zeigen
was er schon gelernt hat und was er
umsetzen konnte davon ja es war
tatsächlich ein 1812 km Rennen wie kommt
man auf diese Zahl ganz einfach Katar
hat seinen Nationalfeiertag am 18
dezember und es ist sich genau
ausgegangen dass das Rennen knapp 10
Stunden gedauert hat ich hoffe war bei
955
956 tatsächlich eines der wenigen Male
dass die WEC ein Rennen auf Distanz
gefahren ist und nicht auf
Zeit ja und das hat natürlich jetzt
direkt mal ein sehr sehr langes
Langstreckenrennen gegeben normale
Distanz sind 6 Stunden in der WEC
Stunden ist dann also schon ein größeres
Rennen da gibt’s auch mehr Punkte für
und das war natürlich eine große
Herausforderung denn das war jetzt für
den alpin a424 mal das erste Rennen so
und Mick ist als Zweiter ins Auto
gestiegen und dann noch mal als Vierter
die haben also gestartet mit lapier dann
haben sie schummacher drauf gesetzt dann
wasivier und dann sind sie wieder
zurückgegangen Schumacher und lapier ist
zu Ende gefahren das waren jeweils
doppelstins also knapp 2
Stunden ja und da hat sich Mick also
wirklich gut verkauft hat er toll
gemacht muss man sagen die alpins waren
nicht die schnellsten Autos hat niemand
mit gerechnet das war das erste Rennen
für dieses Auto es war das erste Mal mit
einem Hybridsystem für das Team signatch
alpin ja da hatten sie also natürlich
noch keine Erfahrung das Auto ist auch
erst vor gut einem halben Jahr zum
ersten Mal gefahren also das war alles
ein einfinden und man muss sagen chapeot
sie waren der stärk neueinsteigerteam
wir haben ja mehrere neue Hersteller in
dieser Saison das sind alpin das ist BMW
das ist Lamborghini und Isotta fraskini
ja und von denen hat alpin erstmal am
besten abgeschnitten nicht mit
Schumachers Auto sondern mit dem
Schwesterfahrzeug wobei man da sagen
muss dass Schumachers Auto eigentlich
über weite Distanzen des Rennens vorne
gelegen hat von den beiden das hat sich
erst mit der Strategie hinten umgestellt
also insofern wirklich guter Auftritt
von alpin das war jetzt mal das Ziel
dass sie mit beiden Autos durchfahren
haufenweise Daten gewonnen direkt noch
ein paar wm- Punkte mitgenommen gut
Schumacher kurz hängen geblieben an
diesem einen Auto auch lap hatte eine
Kollision da mussten sie da dann die
Front wechseln aber das sind
Kleinigkeiten also wirklich
Kleinigkeiten also das kann was werden
ja das sind die kleinen Dramen die Mick
Schumacher und sein alpinteam hatten das
ganz große Drama das ist vorne passiert
und Peugeot wir hatten noch in unserem
ersten Video so ein bisschen das Peugeot
debü Abenteuer in lemont angesprochen
was nicht so gut lief aber jetzt hat
Peugeot was nachgemacht was sie glaube
ich auch nicht unbedingt nachmachen
wollten erzähl mal was denen da passiert
ist kurz vor Schluss ja das Toyota Drama
von 2016 in the more wiederholt also
tatsächlich die haben ein Rennen
gefahren damit hat keiner gerechnet
porsche hat das ganze Ding dominiert da
war mit zu rechnen nach allen
Testfahrten super Leistung haben mit dem
Werksteam Doppelsieg knapp verpasst aber
die zweitstärkste Kraft war direkt
Peugeot und das war wirklich eine Sache
da hat niemand so richtig mit gerechnet
denn dieser Peugeot 9 X8 ohne Heckflügel
gilt eigentlich als Fehlkonstruktion das
hat Peugeot mittlerweile auch eingesehen
die werden bei dem Update ein ein
Heckflügel bringen ja sie haben ein Auto
gebaut was nicht ganz auf das Reglement
gepasst hat die haben das eigentlich für
ein anderes hyperk Reglement gebracht
und dann kam diese Angleichung LMH lmdh
Konzept da müssen wir jetzt nicht
unbedingt ins Detail gehen jedenfalls
hat dieses Auto nie wirklich auf das
Reglement gepasst ja aber der hat
funktioniert auf der Strecke und das
sogar richtig gut ja und die haben also
Reifenschäden ausgenutzt vom zweiten
werksporsche und sind auf der zweiten
Position gelegen und haben das auch
tatsächlich speedtechnisch verteidigt
gegen den privaten Jota Porsche der von
hinten gedrückt hat und den zweiten
werksporsche haben diesen zweiten Platz
gehalten bis dann in der vorletzten
Runde das Auto stehen geblieben ist ja
das war jetzt nicht wie bei Toyota der
Grund war banal sie hatten keinen Sprit
mehr
ja da ist irgendetwas schief gelaufen
beim letzten Boxenstopp da haben sie
gesagt das müssen wir analysieren wie
das passieren konnte ist derzeit unklar
ja das ist natürlich eine unfassbare
Tragödie sie haben sich noch mit
Elektroantrieb rüber geschleppt über die
Ziellinie sind siebter geworden aber
dann sagt der ACO die Autos müssen aus
eigener Kraft ins Park Verm kommen und
weil sämtliche Energie mit Überfahren
der zielling auf gebraucht war hat das
nicht mehr in den parkfm geschafft und
damit wurde er disqualifiziert über ein
weiteren Fahrer müssen wir auch noch
ganz kurz sprechen weil intino Rossi
auch der hat richtig viel Aufmerksamkeit
noch mal auf die WEC gezogen der war
auch mit am Start der beginnt sein neues
Abentuer ich glaube bei BMW ist es
kannst du uns da mal erzählen wie sein
Rennen so gelaufen ist wie hat sich
Rossi geschlagen ja also Rossi ist in
der GT-Klasse an den Start gegangen der
hat zwar einen hyperc Test in Aussicht
aber er ist dann natürlich jetzt in ein
anderen Rennen gefahren als Mick
Schumacher und auch in einem anderen als
Peugeot das Rennen im Rennen wir haben
da eine ganz neue Klasse in diesem Jahr
die GTE Fahrzeuge sind durch GT3
Fahrzeuge abgelöst worden jetzt haben
wir also ja GT3 Fahrzeuge wie sie aus
der DTM kennen auch in der
WEC ja und das war ein solider Auftritt
von ihm er hat gezeigt schon bei den 12
Stunden von beath dass er noch mal einen
Schritt gemacht hat wo er jetzt wirklich
höllisch drauf aufp muss ist dass er
nicht zu schnell wird denn im
Langstreckensport gibt es
fahrereinstufungen es gibt Platin Gold
Silber und Bronze so und dann gibt es
diverse regeln was diese
fahrerkategorien angeht in der LMG T3
Klasse brauchen wir einen bronzefahrer
auf dem Auto also einen klassischen
Amateur wir braen einen Fahrer mit
silberrating also einen semipro darunter
fät Valentino Rossi im Moment und der
dritte Fahrer ist freigestellt das kann
dann Gold Platin kan auch ein weiterer
Bronze sein aber aber jedenfalls braucht
man ein Bronze und ein silberfahrer
drauf so und wenn der Valentino jetzt zu
stark wird er gehört jetzt schon zu den
stärksten silberfahrern wenn er jetzt
noch mal einen drauf setzt kann es
passieren dass die FIA sagt du bist kein
silberfahrer mehr du bist jetzt Gold
klingt zwar in erster Linie mal schön
das ist gut für das Ego das hat aber
schon Karrieren ruiniert also wenn man
als silberfahrer zu stark wird und
goldfahrer fährt verschließen sich sehr
sehr viele Türen da muss er jetzt
wirklich aufpassen ähm dass ihm das
nicht passiert dass er jetzt zu stark
wird da wird man sicherlich auch bei WRT
drauf achten also ein
hochprofessionelles Team eines der
absolut besten Teams im Motorsport
weltweit da werden sie schon drauf
aufpassen dass das nicht passieren wird
ansonsten problemlos durchgefahren sie
sind Vierter geworden der BMW war jetzt
nicht unbedingt das stärkste Auto also
das hat er gut gemacht keine großen
Dramen Platz 4 das nehmen wir mal mit
natürlich werden sie lieber auf dem
Podium gelandet sind im letzten Moment
noch von dem Aston Martin abgefangen
worden da muss man aber auch ganz klar
sagen Aston Martin hatte das stärkere
Paket an diesem Wochenende halten wir
fest Porsche dominiert Valentino Rossi
ist schon fast so gut und Mick
Schumacher hat ein richtig gutes Debüt
in der Langstrecken weleltmeisterschaft
WEC hingelegt Heiko letzte Frage muss
sein wann wird das nächste Rennen mit
Mick stattfinden und wo können wir es
eigentlich sehen ja das nächste Rennen
sind die sechs Stunden von Imola die
finden am 21 April statt wo kann man es
gucken es gibt da mehrere Möglichkeiten
im freev wird es bei Sport 1 kommen die
genauen Sendezeiten stehen da noch nicht
fest werden wir bei motorsporttotal.com
in einer Übersicht festhalten eurosport
überträgt auch da ist allerdings immer
die Frage kommt’s im freev oder kommt’s
im Bezahlfernsehen auf Eurosport 2 das
hängt dann immer davon ab wie viele
andere Verpflichtungen die da haben äh
wird sich dann also auch zeigen ob sie
den Sendeplatz auf dem freev Sender da
dafür bekommen ja wer auf jeden Fall
alles sehen will der hat die Möglichkeit
entweder über die Eurosport Mediathek
bzw Discovery plus das was früher mal
der Eurosport Player war sich das in
voller Länge anzusehen oder auf 4wec TV
mit englischen Kommentatoren da gibt es
das ebenfalls in voller Länge allerdings
natürlich kostenpflichtig wenn euch
diese Exkurse in die Welt des
langstreckensports gefallen dann lasst
gerne einen Daumen hoch da für das Video
lasst ein Daumen hoch da für Mick
Schumachers debü in der WE C ja und
schreibt gerne mal in die Kommentare was
ihr denkt kann er noch für die ganz
große Überraschung sorgen vielleicht mal
auf dem Podium landen und was denkt ihr
wie schneidet er bei den 24 Stunden von
demem ab das wird uns natürlich sehr
interessieren und wenn ihr wollt dann
schaut doch gerne noch mal unser erstes
Video zum Mix neuem Abenteuer in der WEC
rein das wird uns sehr
freuen