Resumen Día 1 – Pretemporada F1 2024 | Víctor Abad

Entérate, en 12 minutos, de lo más importante del primer día de pretemporada 2024 de Fórmula 1 en el Circuito Internacional de Baréin. Hoy hemos disfrutado de la primera jornada de 8 horas de pruebas y tests de los 10 equipos de la parrilla. Nos quedan 16 por delante, pero antes de seguir las últimas dos tandas, vale la pena machacar todo lo sucedido en el día de hoy.

Red Bull empezó un pelín aturdido, con Max Verstappen sufriendo para mantener el coche en pista, pero una vez solventaron el problema, dominó y aplastó a sus rivales en toda la sesión. ¿El resto de equipos? No han querido apretar tanto, siendo el primer día de testing. McLaren, Ferrari y Aston Martin han rodado en ritmos similares, pero lejos de los tiempos de Verstappen en sus tandas largas. Problemas para Williams y para Mercedes, que pese a anotar stints interesantes al final, perdió mucho tiempo en la tanda matutina por problemas del sistema híbrido.

Repasa lo mejor y más destacado del primer día de tests F1 en Baréin con nuestro tradicional resumen, repasando piloto por piloto y equipo por equipo lo mejor de su día.

ÍNDICE:
00:00 – Introducción
00:30 – Tanda matutina
05:37 – Tanda vespertina
11:25 – Conclusión

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Tras largos meses de espera hoy podemos clamar A los cuatro vientos que la Fórmula 1 ha vuelto a una semana del primer gran premio del año 2024 hoy han dado comienzo las jornadas de pretemporada en el circuito internacional de bina el momento para experimentar y resolver los posibles

Problemas que tengan los monoplazas y hoy muchos problemas no se han visto pero mucho ritmo de la gran mayoría de la parrilla tampoco Vamos a repasar las actuaciones de los equipos y pilotos en este primer día de pretemporada en barein en la tanda matutina el más lento

De los 10 pilotos fue Kevin magnussen el piloto danes pudo dar 66 vueltas el cuarto con más giros pero dio vueltas muy lentas no intentó ir a tope porque como avisó jaas esta misma semana al equipo norteamericano solo le interesa rodar Y averiguar qué diantes les pasa

Con los neumáticos que se les degradan más que a nadie el año pasado no se enteraron y hoy lo intentaron novena posición para Esteban o con al pin arrancó esta mañana la pretemporada a su bola contrario al resto fueron los únicos que probaron a fondo el neumático

C1 el más duro ya que es el equipo que más ha querido optar por esta goma en esta pretemporada y por tanto los tiempos de ocon no han sido extremadamente veloces con esto no se deben asustar porque no han competido en igualdad con el resto pero conon sí que

Se asustó alguna que otra vez protagonizando alguna salida de pista hacia la grava octavo lugar para Alex albon había rumores de que Williams podía ser uno de los equipos con más mejora de Cara a esta pretemporada pero esta mañana lo único que se vio fueron problemas no ritmo primero albon tuvo

Que detener su tanda matutina debido a problemas con el disco de freno y cuando por fin pudieron salir de nuevo a la pista el William sufrió otro problema técnico Y albon tuvo que quedarse detenido en la pista sufriendo el gran primer problema de esta pretemporada séptima posición para Walter y Botas el

Piloto finlandés lució el nuevo diseño de sauber durante 68 vueltas fue el segundo piloto con más rodaje esta mañana no optó por dar tandas muy largas rodaba un par de vueltas se metía en boxes y volvía a intentar el ritmo una vuelta fue peor que el que anotó el año

Pasado pero no tuvieron ningún gran problema sobre la pista sexta posición para George Russell Mercedes preocupó a lo largo de la mañana entera debido a un problema en el sistema híbrido que le retuvo en boxes durante más de una hora Russell fue el primer piloto en salir a

Pista pero terminó siendo el segundo con menos vueltas de la mañana por ese problema anotó 48 las vueltas que dio más a tope No salieron pero las tandas largas que pudo dar al final de la sesión no fueron mal Comparado con Ferrari y con Aston Martin Aunque eso sí

Se deduce que iban bastante más ligeros de combustible que estos dos equipos en quinta Plaza encontramos a yuki sunod el piloto japonés estrenó el nuevo bisa kap Racing Bulls dando unas sólidas 64 vueltas sin problemas y con un comportamiento en pista bastante interesante la retransmisión la verdad

Es que no le dio mucha bola pero a pie de pista se reportó que el coche era muy estable a la salida de las curvas por la mañana arrancaron sin problemas de fiabilidad como el año pasado pero hasta que no llegó la tarde no dejaron caer su

Ritmo cuarto lugar para Óscar piastri el australiano arrancó su primera pretemporada como no rooky con buen ritmo cuarta posición en la tabla y tandas largas más que interesantes Aparentemente esta mañana no iban tan cargados como sus dos rivales Ferrari y Aston Martin pero lo dicho el ritmo fue

Bueno y piastri no tuvo problemas con el manejo Aunque eso sí los británicos estuvieron bastante tiempo escondidos en boxes esta mañana así que habrá que ver posibles problemas que surjan a lo largo de estos días en tercera posición encontramos a Fernando Alonso el asturiano tuvo el honor de estrenar el

Nuevo ston Martin en pista y se llevó una alegría al comprobar la fiabilidad que tenía este monoplaza Alonso fue el piloto con más kilometraje en toda la tanda matutina 77 vueltas no tuvo ningún tipo de problema ninguna salida de pista ningún percance cuando intentó una

Vuelta más a tope no estuvo mal y con tandas largas suponemos que con mucho combustible anotó ritmos similares a los de Ferrari Así que como primera toma de contacto nada mal Comparado con el año pasado pasado con drugovich parando el coche en 2 minutos la verdad es que poco

Más se puede pedir segunda posición para Charles Let lerek el piloto monegasco completó 64 vueltas y elevó su Ferrari por delante de Aston Martin pero a 7 décimas del mejor tiempo el monegasco igualó el ritmo de Fernando Alonso en tandas largas pero sus tandas fueron notablemente más cortas quizá Ferrari no

Se quería mojar debido a la degradación que tanto sufrieron el año pasado y que puede que vuelvan a sufrir y sus vueltas de clasificación digamos las de ller fueron buenas pero estuvieron plagadas de errores no se via un ller cómodo bajo frenada bloqueó el neumático en numerosas ocasiones pero bueno Al fin y

Al cabo la vuelta al final la sacó y en primera posición encontramos aquí qui en si no Max verstapen no podíamos arrancar el año de otra manera el piloto neerlandés se ha de decir que sembró algunas dudas durante las primeras horas Porque la verdad es que el Red Bull

Amaneció nervioso inestable verstapen no se sentía nada nada cómodo a la salida de las curvas El ritmo no salía y Max se veía obligado a contrav volantear todo el tiempo tras tras esas vueltas el Red Bull se metió en boxes y estuvo ahí metido un buen rato Fíjate que durante

Esa franja de tiempo empezamos a pensar que mira que quizás Red Bull no había llegado del todo preparada que no empezaban tan seguros como el año pasado pero en cuestión de una hora ese problema se solucionó el Red Bull empezó a ir sobre railes verstappen voló a una

Vuelta y sus tandas largas fueron de largo nunca Mejor dicho las más rápidas de la parrilla se quiere creer que iban muy ligeros de combustible o por lo menos a comparación de sus rivales pero vaya a que los campeones arrancan evidentemente como máximos favoritos chin pum trakatá terminó la tanda

Matutina y ahora vamos con la sesión de tarde una tanda vespertina donde el hasas también ocupó la última posición Nico hulkenberg fue el encargado de manejar el coche estadounidense por la tarde y su equipo pues lo dicho siguió con el mismo planning estuvo muchas vueltas en pista 82 bastantes más que

Magnus en por la mañana anotó muchas tandas largas monitorizando la degradación de los neumáticos Y tuvo buenos resultados en esos stins anotando T tiempos similares a fíjate tú los Ferrari a una vuelta eso sí hulkenberg Esta vez fue más lento Que Kevin magon en último encontramos a Jo russel el

Británico ya sabéis que ya estuvo por la mañana y por la tarde solo logró mejorar su mejor tiempo en una décima pero por lo menos no tuvieron tantos problemas como en esa tanda matutina 73 vueltas por la tarde para el británico y Russell de hecho protagonizó uno de los stins

Más interesantes de todo el día al final de la sesión puso el neumático c1 durante 18 vueltas y rodó en tiempos muy competitivos el que más Prácticamente solo por detrás de verstapen con neumático C3 dos veces más blando y esto Pues bueno demostró un poco que los demás equipos todavía van muy cargados

De combustible porque es imposible que con el Duro vayas 2 segundos más rápido que alguien con blando octava posición para Logan sargent tanda muy decepcionante para el piloto estadounidense primero se vio obligado a salir muy tarde de boxes debido al problema que arrastraba al Williams desde la tanda matutina donde ya sabéis

Que albon se quedó detenido cuando el problema se solvent sargent solo pudo dar 20 vueltas sufriendo además algún percance por el camino como esta salida de pista y luego un problema de transmisión volvió a retener al estadounidense en boxes Así que muchos problemas para los ingleses en el día de

Hoy séptima posición para wan yuj el piloto de sauber Tuvo una sesión calcada a la de su compañero Walter y Botas esta mañana los tiempos no fueron lentos las tandas largas fueron inexistentes ya que iba entrando y saliendo de boxes constantemente y no tuvieron grandes problemas sobre la pista simple ente ni

Fu ni fa ni estrella ni estrellado en sexto lugar encontramos al Lance stroll el canadiense no ha podido brillar en exceso en la sesión vespertina estoll no ha sido el que más vueltas ha podido dar en esta tanda anotando solo 54 vueltas a comparación de la 77 de Fernando Alonso

Ha tenido algún que otro susto alguna pasada de frenada y salida de pista tratando de ir a fondo Y tuvo la mala suerte de perder justo un retrovisor cuando n ason Martin querían hacer pruebas aerodinámicas con la parafina Así que sesión no muy caótica pero pero

No tan alegre como la de esta mañana para Aston Martin quinta posición para Pierre gasli el piloto francés siguió el mismo planning que alpin hizo por la mañana probó muchísimo el neumático más duro el c1 Pero al final de la sesión se atrevió con el neumático C3 y la vuelta

De competición que dio digamos que no fue estratosférica pero tampoco fue mala quedó por delante de Aston Martin y a menos de cuatro décimas de la mejor de mclaren que hizo varios intentos más gasly firmó 60 vueltas exactamente las mismas que okon por la mañana y pese a

Ello no nos dejó registros de tantas largas al igual que sauber salía a pista anotaba una vuelta y volvía a boxes así que ya veremos mañana en cuarta posición tenemos a Daniel Ricardo ojito con los Racing Bulls la pretemporada del año pasado a comparación de esto fue una

Ruina el año pasado rodaron en 34 medios y hoy Daniel Ricardo ha terminado cuarto y 2 segundos más rápido que en el primer día de 2023 El australiano no ha firmado muchas vueltas 51 y tampoco ha dado tandas muy largas pero las que ha dado han elevado a Racing Bulls como el

Segundo equipo más rápido en vueltas consecutivas Esto no es muy fiable ya que puede que hayan ido con muy poco combustible pero desde luego es algo mucho más positivo que lo que vimos en 2023 en Alpha tauri tercera posición para Carlos Sainz el piloto español debutó con su nuevo y último Ferrari

Firmando 69 vueltas y el tercer mejor tiempo del día solo una décima por detrás del segundo clasificado como decía a lo largo del vídeo las tandas largas del Ferrari en el día de hoy han sido raras igual que las de claren y Aston Martin están increíblemente lejos

De las tandas de Red Bull Y eso tanto no puede ser quiero creer que es debido a las diferentes cargas de combustible que llevaba cada uno pero lo que sí que podemos decir de Ferrari es que era una duda que teníamos por la mañana y se

Resolvió un poco por la tarde es que por ahora no se le está viendo tanto problema de degradación como el año pasado a estas alturas Y eso desde luego es muy positivo segunda posición para lando Norris separados por tan solo una décima Norris y Sainz han terminado la

Sesión como los mejores del resto en el día de hoy el británico pudo completar 72 vueltas sin problemas esta vez para mclaren en la sesión de tarde intentando varias vueltas a tope con el neumático C3 y completando algunas tandas largas bastante más rápidas que las de Ferrari

Y el resto de sus competidores excepto Red Bull Claro que da la duda de cuánto combustible tenía el mclaren dentro del coche pero quitando a Red Bull de la ecuación mclaren termina el día como líder del resto pero claro por mucho que tratemos de ignorar les no van a dejar

De estar ahí en la vida real Max vapen también formó parte de la sasón vespertina y no solo lideró sino que arrasó 76 vueltas para el piloto neerlandés y un auténtico tiempazo 1313 que ya es tres décimas más rápido que el mejor tiempo del segundo día de

Test del año pasado esto ya de por sí da miedo porque este crono de verstapen fue 1,1 segundos más rápido que el segundo clasificado el mejor tiempo de Norris pero el tema es que en las tandas largas es aún más preocupante porque verstapen está rodando en 34 bajos Y eso qué

Quiere decir pues que está rodando casi 3 segundos más rápido por vuelta que cualquier otro stint del resto con el mismo neumático yo insisto que quiero creer que esto no es real ya que como os dije Russell con el c1 fue el que quedó más cerca a un segundo y esto no tiene

Sentido Pero desde luego miedo da y mucho especialmente viendo esa sonrisa que se le escapó al ingeniero de pista de Max al ver la barbaridad que estaba haciendo en pista y nada verstapen lideró y chin pum trakatra terminó el primer día de Test las pocas conclusiones que podemos sacar hoy son

Esas muy sencillas Bull parece que otra vez está en otro mundo el Ferrari a una vuelta es un pelín más nervioso las tandas largas de los italianos de mclaren y de Aston Martin no son todavía fiables estos tres equipos digamos que han terminado contentos Así que veremos

Qué esconden de Cara a los próximos días muchos problemas para Williams Mercedes ni tan mal en ese último stint con el neumático Duro sorprendente el ritmo de Racing Bulls y tibio por ahora el rendimiento del equipo al pin mañana tendremos 8 horas más de acción en pista y con suerte encontraremos más

Respuestas a las grandes preguntas que ahora sobrevuelan nuestra cabeza os recuerdo que mañana estaré en directo desde las 8:4 siguiendo la tanda matutina y nada os animo a que compartáis estos vídeos para que todo el mundo se pueda enterar de lo que sucede en la siempre complicada y eterna

Jornada de pretemporada esto ha sido todo por hoy si te gustó el vídeo Pon un me gusta y deja un comentario un saludo