J’INSTALLE UN ECHAPPEMENT SUR MA 7R 😈 !! (Les voisins appellent la POLICE !!) 🥶👮

On installe un echappement sur ma golf 7r

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Et bien bonjour à tous et à toutes les amis j’espère que vous allez bien bienvenue dans cette nouvelle vidéo on se retrouve avec la 7R ça y est enfin enfin ça fait quelques mois là qu’on avait pas fait la prépa dessus aujourd’hui on va direction AMK

Développement pour y faire le stage 2 le stage 2 là il faut savoir sur la voiture on a une petite carte au stage 1 enfin une belle carte au stage 1 parce qu’elle marche très très fort on a actuellement 380 chevaux je sais pas si vous rendez

Compte c’est énorme pour un stage 1 et en plus son alpap les gars donc sortir 380 chevaux avec le filtre à particulle et encore le catalyseur franchement c’est une carto qui est quand même bien bien chargé on a aussi the turbo engineer qui m’a envoyé le turbo tte 500

Les gars donc si vous voulez qu’on l’installe dans le mois parce que je comptais pas l’installer tout de suite tout de suite mais si vous voulez qu’onin installe dans de mois objectif 8000 pouces bleus et on installera et on vous sortira la vidéo ce mois-ci donc

Vous savez ce que vous avez à faire petit pouce bleu et pensez à vous abonner à la chaîne et actiz la cloche 8000 pouces bleus et on vous fera la vidéo du turbo les amis avant de commencer cette vidéo cette vidéo est sponsorisée par car vertical car

Vertical c’est un site Web qui vous permet via une plaque d’immatriculation ou le numéro vine d’un véhicule de savoir tout l’historique c’est-à-dire de savoir si le véhicule a été accidenté volé ou même modifié au niveau du du compteur kilométrique donc si c’est une arnaque tout simplement donc là on se

Retrouve sur cas vertical avec une Peugeot 208 on va dire que ce véhicule vous voulez l’acheter le vendeur il vous dit qu’elle est parfaite que la voiture tout va bien on fait un petit car vertical quand même pour vérifier et on se retrouve du coup sur l’historique on

Voit que le niveau compteur kilométrique ça a pas été modifié statut financier juridique c’est parfait par contre le véhicule a été endommagé alors ce qui est bien car vertical c’est qu’on a un petit onglet photo qui nous permet justement de retrouver toutes les photos du véhicule donc là on voit en

L’occurrence qu’en 2023 il a été explosé donc si le véhicule a été refait à ne9uf bah malgré tout il faut quand même éviter d’acheter une voiture où bah le véhicule a été complètement détruit on voit V que c’est un gros dégât le véhicule n’a pas été volé très

Intéressant on y voit aussi le relevé des compteurs kilométriques donc là on voit qu’en gros le compteur n’a pas été modifié dommage on voit qu’il y a eu des dommage en 2023 et on a vu les photos c’est vraiment n’importe quoi la voiture a explosée très intéressant sur carte

Verticale on retrouve toute la chronologie de la voiture on voit où le véhicule a été matriculé pour la première fois donc il vient de France c’est un véhicule français qui a été immatriculé en 2019 réimmatriculé en 2022 et ensuite a été endommagé en 2023 et a été remis en vente en 2023 donc

C’est là où il faut faire attention parce que c’est un véhicule qui a été accidenté et vendu par la suite donc les amis si vous voulez faire un car vertical avec le COD code promo G3 Adrien qui est juste audessus vous avez – 20 % sur tous vos rapports car

Vertical et si vous voulez en bénéficier ça se passe en premier lien dans la description donc n’hésitez pas pour vos voitures ça se trouve même votre voiture actuelle elle est accidentée par contre les gars je suis choqué une 7R c’est vraiment genre dans les courbes ça

Accroche mais dans un virage tu mets un coup de frein mais la caisse tu te retrouves vraiment tu as l’impression tuas une M4 en fait franchement les gars moi je trouve ça fun même si j’ai pas l’échappement je trouve que ça ça marche bien c’est juste qu’on a vraiment pas de suspension c’est

Vraiment très mou donc tuas pas du tout d’être dans une sportive alors c’est un point négatif comme un point positif parce que du coup c’est confortable mais par contre dès que tu prends une courve un peu rapidement bah il y a plus rien dans le sac quoi la caisse comme ça ça

Bouge de partout c’est vraiment pas adapté à prendre des courbes un peu un peu rapidement mais sinon c’est une voiture qui est parfaite moi j’adore d’ailleurs les gars avant qu’on aille chez AMK développement dites-moi en commentaire cette vidéo qu’est-ce que vous voulez qu’on fasse d’autrre sur la voiture qu’est-ce qu’on pourrait faire

D’autrre là ce qui est prévu c’est kit Maxton design aujourd’hui le décata le turbo mais rien d’autre qu’est-ce qu’on lui met d’autre les gars dites-moi en commentaire vous savez mieux que moi ce qu’il faut faire sur une C les gars dites-moi aussi dans dans les commentaires les gars est-ce que je la

Garde ou est-ce que je la revends quand on aura tout fait contre une RS3 j’aimerais bien savoir votre avis les gars qu’est-ce que je fais donc là ce qu’on va faire du coup c’est qu’on va direction chez MK développement déjà la caisse elle marche vraiment très très

Bien juste avec un stagein là je dirais juste le seul défaut c’est qu’avec le Fab justement et le cataliseur la voiture chauffe super vite au niveau des températures d’échappement et on sent que la voiture perd vite de la puissance après pareil l’échangeur est d’origine donc c’est ça le seul défaut en faerit

Deavoir un échangeur d’origine mais bon on va faire comme ça c’est déjà très très bien là on va avoir une belle sonorité on va installer un decata miltech je voulais pas mettre une complète une Lig complète ça va faire trop de bruit vous saz moi j’aime bien

Le bruit je sais que la sonorité d’une 7 ça peut être vite beaucoup trop donc juste un petit décata histoire de plus avoir le FAP avoir un peu plus de puissance et un petit bruit parce que là franchement tu vois là je vais mettre en race la seule chose qu’on entend

C’est c’est vraiment juste l’active sound tu vois là si je coupe l’active sound là je suis à fond les gars il y a rien il y a rien du tout donc on va quand même mettre un petit échappement parce que ça manquait un petit peu d’un petit échappement sur

Cette voiture on va aller rejoindre Karim qui va nous faire la petite pause du tkata et le stage 2 là on est arrivé chez AMK du coup les gars il y a que du 2,5 TFS d’ailleurs si vous voulez faire vos prépa je vous conseille fortement de

Venir chez AMK les gars n’oubliez pas les amis 8000 pouces bleus et on se fera la vidéo avec le turbo on installera le tte 475 c’est pas un tte 500 c’est un 475 celle-ci vous la reconnaissez les gars RS3 elle avait 800 chevaux celle-ci il me semble celle qu’on avait filmé de

Alex 750 magnifique bon du coup les gars on avec Karim il s’est passé quoi avec le rétro il s’est passé quoi avec le rétro très très bonne question j’ai perdu la coque le catalyseur il est juste là ça y est on va le dégager du

Coup les gars est sur le pont la voiture on va enlever les gros Fabes qui sont là donc qui gâche vraiment toute la sonorité avec les catalyseurs donc quand il y a juste kata ça va mais là il y a aussi les fabs donc vraiment déjà la voiture forcément ça met des contraintes

En plus et en plus on perd des chevaux il y a pas de bruit donc là ce qu’on va faire c’est qu’on va changer tout ça comment ça va Karim ça va et toi très très bien qu’est-ce qu’on va faire aujourd’hui du coup est-ce que tu vasetoucher la Caron forcément ouais

Ouais ouis on va la retoucher c’est un petit stage 2 pas de pompe HP pas de pompe BP pas d’injecteur pas d’admission donc c’est simplement des C des f et là tu vises combien aujourd’hui ça devrait être aux alentours de 415 420 ce qui est énorme ce qui est déjà énorme c’est un

Beau stage 200 pièces là au maximum si je te mets toutes les pièces sans faire le turbo tu pourrais sortir combien notre recp c’est 440 450 le turbo il est à bloc à peu près un bar 1 par 8 de pression avec le FAP et le cata aujourd’hui on prend des températures

D’échappement qui sont énormes à cause de ça c’est le dépaut est-ce que ça joue sur le fait qu’on perde de la puissance en roulant fort souvent oui à cause des températures qui sont trop importantes tu veux pas me filmer plus près encore ça nous crée énormément de température et de contrepression avec le

Catalyseur et le filtre à particule d’origine donc on va libérer toute la partie échappement il y aura moins de contrainte ça va aider un petit peu le turbo a fonctionné de manière moins pénible c’est tout on gagn un petit peu de chevaux un petit peu de fiabilité un

Peu moins de température dans la B muteur est-ce que tu as le turbo qu’on va installer plus tard tu l’as reçu on l’ déjà reçu je va montrer le turbo qu’on a reçu qu’on va installer turbo tte 475 c’est ça ouais 475 75 ou il est

Là regardez-moi ça les gars tte 475 et donc nous on va faire un petit turbo mais par contre on va mettre aucune pièce on va vraiment faire un truc safe oui on va faire un truc très léger étant donné que le turbo c’est un défaut de de

Il y a pas mal de défauts de conception sur les turbo 38 il est plus donc ça va nous éviter d’avoir un turbo qui casse limite en fait ça serait intéressant de mettre ça sans pièces pour un mec qui veut rouler stock un minimum de piè

Minimum de ouais au moins des cata quoi et ça tu sors combien avec ça tu mets toutes les pièces au 100 PL 98 ti 450 ok 460 chevaux à l’éthanol 500 avec des pièces hein avec des pièces avec des pièces je vous dis la vérité quand on va

L’installer visera pas de mettre tout tout toute la puissance le but c’est déjà d’avoir un turbo pour fiabiliser un peu la voiture en terme de pression de turbo pour pas être à bloc oui et risque de casser le turbo et c’est aussi pour tout simplement installer une belle

Pièce plus de puissance et un peu plus de puissance voilà parant la fiabilé si tu veux la pression turbo c’est clairement de la contrainte puisque le moteur va devoir comprimer l’air que tu met ok donc n’importe quelle voiture sera plus fiable avec un gros turbo qu’avec un petit turbo oui forcément

Regardez-moi ça donc là c’est quoi tu peux juste nous expliquer rapidement ce que c’est parce que je n’ai aucune idée de qu’est-ce qui est quoi en fait dessus d’accord espèce de gros mytho tu sais très bien que c’est un turbo oui ça oui mais le reste je sais pas alors bon

Rapidement pour expliquer à ceux qui savent pas le fonctionnement d’un turbo c’est très simple on a une turbine ici qui est entraînée par les gaz d’échappement d’accord donc cette turbine là est forcément sur un axe qui est très très grand et de l’autre côté c’est relié à une roue compresseur en

Fait donc là en fait on vient aspirer l’air on le comprime en l’envoyant directement dans l’échangeur et dans le moteur et plus tu mets de la pression et plus tu as de l’oxygène qui rentre dans le moteur et forcément voilà et donc c’est comme ça qu’on gagne des chevaux

Sur un moteur turbo oui c’est on gagne des chevaux plus tu vas mettre de la pression enfin c’est un des paramètres il y aussi l’avance à l’allumage mais bon voilà et ça c’est quoi ça ce truc là là alors ça c’est ce qu’on appelle la wasestgate si tu veux pour réguler la

Pression de suralimentation on vient jouer avec le clapet de charge ici et en fait si tu veux c’est un moteur électrique qui vient ouvrir ou fermer pour maîtriser la la la pression qu’on aura directement au niveau du turbo ok bon ben voilà les gars c’est ce qu’on installera dans la prochaine vidéo qu’on

Fera avec la Golf vous savez ce qu’il vous reste à faire petit pouce bleu pour qu’on se la monte on rappelle les gens s’ils veulent te suivre ou venir faire une prépa chez toi c’est Instagram voilà AMK développement 01 juste auudessus les amis n’hésitez pas toi 2,5 tout ça

Vraiment ton fétiche ouais voilà si vous avez une RS3 vous savez où il faut passer absolument les gars c’est obligatoire là tu en as fait une grosse en plus effectivement on a récupéré un stage 2 qui a été fait ailleurs et on a sorti 100 chevaux de plus sur un stage 2

Donc c’est un véhicule qui était censé avoir 596 chevaux par par un autre préparateur qui à la finale avait à peine 530 526 précisément et on a réussi à faire un gros stage 2 c’est le plus gros même que tues fait exactement bon après voilà je voulais aussi marquer le

Coup hein j’aiprès et on a fait donc un multimap avec une carto à 560 chevaux une à 626 un chrono avec un 12200 58 alors il y a toutes les pièces qui sontall dessus échangeur mais 58 c’est énorme dites-vous que ma M4 qui déjà marche très certainement plus fort que beaucoup

D’ RS3 fait 6 secondes 3 on avec pour un stage 2 c’est c’est pas mal du tout bon ben les gars on va mettre le decata pas le turbo aujourd’hui on mettra sur la prochaine vidéo ça arrivera très très bientôt voilà le FAP et le catalyseur

D’origine donc là on a les deux gros FAP et le catalyseur ici du coup ce qui est bien c’est comme la mienne est fappée il y a pas d’intermédiaire du coup ça fait tout ça normalement il y a un intermédiaire sur celles qui sont pas

Fppées ici mais du coup il y est pas comme vous pouvez voir ici c’est juste un tube et on a juste le silencieux à l’arrière et là c’est le decata deffap miltech donc c’est juste un tube en fait là vraiment on va être quasiment F le

Tube il restera plus que le silencieux à l’arrière on va l’installer on va voir j’ai vraiment hâte de voir comment ça va hurler mais je pense que ça va être parfait parce qu’on aura encore de quoi fermer les valves ça va pas être non plus abusé c’est pas un full tube full

Tube je trouve ça pas beau le montage de l’échappement est terminé on va voir ce que ça donne colstar alors normalement ça devrait pas être trop trop ruillant mais ça devrait être beaucoup mieux alors écoutez-moi ça les gars très très bien j’ai hâte de voir

Sur la route ce que ça va donner on va la passer au banc et tout on va la repréparer je pense que ça va bien gueuler là on ne rappelle c’est juste un colst démarrage à froid ça gueule déjà très très bien c’est bien c’est assez r

C’est pas trop aigu qui peut être un problème sur les 7 c’est quand tu mets un trop gros échappement ça devient vite aigu là ça l’ vraiment pas mal là on vient de la sortir avec l’échappement on va juste la laver un petit peu avant une

Fois qu’elle sera propre on va aller la passer au banc refaire la carto et on va aussi passer à l’éthanol donc ça va sûrement marcher un petit peu plus on va voir ce que ça donne les gars j’ai hâte de [Musique] voir là les gars elle est trop belle là

Regardez comment elle est belle les gars les gamb tout noir là il manque juste qu’on lui mette le petit kit Maxon elle sera parfaite esthétiquement bon les feux teintés je les ferai pas parce que c’est un mais c’est que les ça serait joli aussi j’ai mis le casque m’a dit

Mets le casque parce que ça va faire des flappes on va voir là je suis posé sur le petit quad je me suis calé je me suis dit ça va me faire vibrer partout tu as rajouté du pop k on a diminu ou merde moi j’y crois en plus les gars comm

Con j’enlève le casque dans les commentaires dites-moi votre s bien les gars dans les commentaires les [Musique] gars allez c’est parti les G bon les gars ça y est on vient de la passer au banc comme vous avez vu donc ça gueule très très bien on n pas vu de

Flamme tu m’as dit que ça allait Flammer un petit peu mais quelle sera peut-être plus chaude ouais peut-être après on en F l’éthanol aussi et on n pas la B injection ok donc niveau carburant on est un peu Charette c’est un peu délicat après peut-être qu’elle va te les faire

Alors combien a sorti 404 chevaux ouais au taquet on a eu 404 chevaux 601 newonm c’est beaucoup en coup quand même c’est pas mal ouais 600 Newt c’est bien alors là on a mis les deux courbes on a mis la courbe quand était stock niveau échappement et la courbe aujourd’hui qui

Est juste en dessous courbe d’aujourd’hui donc là on est à 543 Nm de couple aujourd’hui on est passé à 601 nm donc on a gagné 60 newm de couple et on a gagné 17 chevaux donc ce qui pas énorme en chevaux mais par contre c’est très bien parce qu’on a juste un

Échappement tu les gagnes sur toute la courbe là oui voilà c’est incomparable en terme de comportement c’est plus du tout la même voiture entre gagner seulement ici et avoir sur toute la courbe ça rien à voir voà donc on voit vraiment la différence sur toute la

Courbe et c’est pas juste au piic donc voilà les gars donc là on a vraiment un vrai gain quand on va mettre le turbo on va voir les trois courbes stock stage 1 stage 2 et stage 3 là stage 3 la prochaine fois c’est un petit stage 2

C’estàd que tu minimum je pense avec admission échangeur et cetera tu vas gagner 10 15 chevaux sans problème et ça va encore plus stabilisé vraiment vraiment stabilisé là le problème c’est que c’est des voitures qui ont des petits échangeurs tu me disais et qui chauffe vraiment très vite là il fait

Frais donc ça va mais en plein été ouais elle sera en train de mourir la voiture elle va mourir les gars donc on a sorti quand même plus ou moins presque 100 chevaux de plus que l’origine sur la voiture on vient de passer àéthanol avec

Un pop là du coup pour le stage 3 faudra mettre quoi pour le stage 3 on va passer la voiture déjà en B injection parce qu’elle est en injection direct uniquement on va mettre un turbo et puis je crois que tu voulais faire un truc vraiment avec le strict minimum

Exactement normalement il faudrait mettre tout ce qui est échangeur admission aujourd’hui moi la voiture les gars c’est juste vraiment histoire de mettre un turbo histoire de stabiliser entre guillemets on va pas je cherche pas à avoir 460000 chevaux moi ce que je voudrais c’est un petit 440 450 et je

Pense qu’avec juste le turbo ça suffirait et ça serait très bien sans chercher les limites même s’il faut être un petit peu plus bas je suis pas la course aux chevaux c’est pas la voiture la plus puissante la maclarine d’un côté si vous voulez je ve faire des run

Celle-ci c’est histoire de mettre un turbo et d’avoir un peu plus de chevau un peu plus de couple tu penses combien 200 ça 400 tu fais pas grand chose je dirais peut-être 9 secondes 9 secondes et d’origine ça doit faire 12 peu près là on va gagner vraiment en 100 par

Contre avec le turbo bien sûr là ça fait une vraie différence un gros gain un gros gros gain bon ben écoute on va aller faire un petit t sur la route les gars on va voir ce que ça donne là il fait nuit donc ce que je vais faire

C’est que je vais faire les premières réactions j’ai hâte de voir ce que ça donne en pleine charge c’est parti allez les gars on va faire la première Axel on va voir ce que ça donne je découvre avec vous petite première on va se mettre le SP

Sport ah ouis non ça arrache grave et c’est bien ça pas trop c’est parfait les retours les retours c’est magnifique carrément ça fait même pas beaucoup de bruit c’est très très bien on a un vrai gar en couple c’est qu’on sent vraiment que la voiture charge beaucoup plus fort

Qu’avant et je trouve qu’en fait du coup c’est bien parce que du coup c’est pas to much le pop il est parfait les gars que demande le pop oh là là comment ça arrache non par contre elle arrache vraiment vraiment fort en fait tu as un ressenti pour moi

De plus de 400 il manque une petite admission mais avec le turbo ça va arracher les gars écoutez les gars 8000 pouces bleus on se retrouve avec le turbo là ce que je vais faire c’est que je vous retrouve demain histoire de faire des PES d’extérieur vous voyez

Quelque chose et que vous voyez dehors comment ça gueule bon les gars on est avec la Golf petit score 404 chevaux c’est énorme franchement c’est très très propre on a juste baissé un peu le couple on a mis 580 Newt au lieu de 600 et franchement là ça marche nickel on se

Retrouve je vais faire une vidéo on va aller rouler avec et surtout semaine prochaine s’il y a 8000 pouces bleu sur cette vidéo on fera le stage 3 là je vous ai vraiment fait une petite Axel hier soir histoire que vous voyez un petit peu qu’est-ce que ça donne mais là

On se retrouvera du coup pour faire une vidéo complète sur le stage 3 donc 8000 pouces bleus et merci encore à AMK développement je vous mets sur Instagram juste au dessus n’hésitez pas à le contacter si vous voulez faire une prépa sur votre voiture là on a vraiment des

Cartteaux sur mesure et ça c’est vraiment bien puis sur ce les amis ciao tout le monde bye bye passé quoi avec le rtro s passé quoi avec le rétro très très bonne question